很多人选择高尔夫GTI都是冲着这辆车性能去的，不过，为了考虑制造成本、乘坐舒适性和燃油经济性等因素，它还是不得不向市场妥协，在有些人眼里，它就是一辆稍微快点的买菜车，过弯时侧倾依然严重，制动也略显疲软，这对于追求性能的人来说都是遗憾。接下来就为大家带来一些高尔夫GTI性能提升方面的改装攻略，并奉上一辆实拍的高尔夫GTI改装案例。
首先，让我们看看高尔夫GTI本身具备的素质，采用EA888 2.0T发动机，拥有200马力和280牛米的最大动力输出，搭配六挡双离合变速箱。悬挂系统采用前麦弗逊和后多连杆独立悬挂，减震筒和弹簧设定偏软，而且重心偏高。制动盘的直径为前312mm、后272mm，比普通高尔夫前288mm、后260mm分别宽了24mm和12mm（高尔夫GTI实测及参数配置），下面就向大家着重介绍高尔夫GTI动力和操控性能的提升方法。
■ 动力升级
提升动力最基本的方法是改写ECU（行车电脑）程序，高尔夫GTI原厂拥有200马力的最大动力输出，如果只刷写电脑，其他硬件均不改动的话，动力能够提升至250马力左右，而如果更换了更大的涡轮，进排气也进行提升的话，动力能够达到300、400马力不等，这时还需对点火、冷却和润滑系统进行强化。
目前比较流行的高尔夫GTI行车电脑升级程序有MTM、K-TEC、GIAC等，它们都有着各自的特点，MTM分三四个阶段程序，对应不同马力的提升，K-TEC更关注油耗，GIAC程序比较灵活，拥有多种模式，在车内装有控制器可以调节。
■ 操控升级
高尔夫GTI采用前置前驱设计，在快速过弯时会出现转向不足，悬挂系统为了照顾舒适性，重心转移幅度也比较大，战斧轮圈固然好看，但是重量和通风性要差一些，如果动力进行大幅提升的话，原厂轮胎也会出现打滑，激烈驾驶时制动系统会越来越无用，所以我们要针对这几方面进行强化。
目前，市场上针对高尔夫GTI的性能套件有很多，价格上下差距也很大，大家在购买时首先要考虑自己的实际需求和预算，然后再选择适合自己的品牌。下面为大家带来一辆动力达到290马力的高尔夫GTI实拍改装案例，看看它都用了哪些改装品牌的产品。
