此前，无敌网的编辑们在交谈中曾说到这样一句话：“三菱Lancer Evolution系列车型已经成为中国改装界中一个永恒的主题。”EVO原厂的性能配置足以使它成为街道小霸王，但是在所有三菱车迷的眼中，EVO系列车型的魅力还远不止于此，极具改装潜力的一面才更能体现它的魅力。从御用的拉力艺改装厂，到民间的个性化改装，都不乏性能超群的代表作品。EVO IX代出厂就已经是一台配备了运动桶式座椅、运动踏板、化纤尾翼、大尺寸轮圈的民用赛车。当然，最主要的是三菱为EVO配用的红头4G63发动机，还有为此配备的涡轮增压器。这台发动机与众不同的采用了长冲程设计，使发动机在低转速下可以获得较大的扭力发挥，且输出范围更广。我们来看看车技研是如何改造这具被奉承为“神物”的4G63发动机。
左上图：EVO IX原厂已经在车头右前方配备了一个机油冷却器，为了加快机油散热的效率，这台EVO在左前方多装了一个机油散热器。
右上图：HKS中冷的加入，有效保证大马力涡轮车之温度。
左下图：车顶上的碳纤维扰流翼。
右下图：TRUST钛金中尾排气，排气声浪相当震撼，油门一呼，停车场内的车都响起了防盗的鸣叫喇叭。
