第八代索纳塔的前脸富有层次感的线条和大面积镀铬的进气格栅让新索纳塔的前脸更加具有攻击性与高贵。虽然在现代的"流体雕塑"设计理念下，现代外观优美的新车辈出。但是当年新第八代索纳塔面世之时，还是绝对算的上惊艳的。
从侧面来看，低矮而流畅的车顶曲线动感十足，同时能有效控制风阻系数。流线的侧身线条与平滑的车顶弧线营造出动感、饱满、硬朗的侧面形象。面积较小的侧窗、钢筋有力的上扬腰线、倾斜的C柱曲线再加上短小精干的尾部，这一切让新索纳塔有着轿跑般的车身曲线。
第八代索纳塔的车尾同样由略显繁杂的线条勾勒出了丰富的层次感，维持了整车的造型风格。略微上翘的后备箱盖上棱边、与前大灯一样犀利的尾灯给人留下了深刻的印象。
与外观的设计风格一致，新索纳塔的内饰维持了家族车型内饰布局设计，给人时尚、硬朗、动感、充满活力之感，Y形中控台线条简洁，与ix35、瑞纳等车型相比，似乎更加张扬大气一些，给人带来比较强烈的视觉冲击。
第八代索纳塔的多功能方向盘设计与中控台线条类似，双炮筒式的仪表盘很具设计感，黑底白字外加冰蓝色的灯光很吸引眼球，位于仪表盘中部的彩色液晶显示频画面绚丽。
第八代索纳塔2795mm的轴距在同级别车型中属于中游水平，后排的空间足以应付日常的使用需求，只是由于外型的设计后排的头部空间略显局促。在后排地板中央并没有明显的突起，后排即使乘坐三名乘客也不会让大家觉得憋屈。丰富的储物空间也是索纳塔的加分项。
第八代索纳塔拥有良好的车身刚性，这不但有利于提高车辆的被动安全，而且对于车辆连续转向时的动态表现也有一定的帮助。此外，第八代索纳塔配备了6安全气囊，如果发生意外碰撞的话，气囊会将车内人员的危险系数降到最低。
可能很多人认为韩系车的安全性成问题，通过C-NCAP碰撞测试了解到，其实事实并不是印象中的那样。因为第八代索纳塔在C-NCAP碰撞测试中成绩相当理想，在完全正面碰撞测试和40%正面偏置碰撞中仅对前排假人的腿部造成一定伤害外，侧面碰撞均不会对车内假人造成伤害。
