昊锐的车头采用瀑布式的进气格栅，饱满而有层次感。整体感觉稳重大气，而车灯更是昊锐车头中最大的亮点。另外值得一提的是该车的远光灯，除了远近光一体的透镜式氙气灯，昊锐还装备有一副卤素远光。在照明不好的路段，这幅车灯绝对是神器。
由于轴距比较长，确切的说昊锐是PQ46平台上加长轴距的产物。所以昊锐的车身倍感修长。定位于家用的该车为了突出实用性在外形设计上也设计的比较保守。最突出的就是该车的侧面线条。
昊锐的后备箱的TwinDoor双段式尾门开启设计，最是让人印象深刻的。这样昊锐即有了三厢车的外形，又有了两厢半车型的实用性。车尾设计虽没有什么其他的亮点，但LED尾灯也提高了该车的安全性。
昊锐T字型的内饰设计是斯柯达汽车的一个招牌。贯穿中控台的饰条和长条形的空调出风口可以让您轻易分辨出这是一台斯柯达。相对于大众的自发光仪表，昊锐的仪表多少显得不那么时尚。
除了1.8TSI智雅版标配为灰色内饰外，其余版本均可选装米色搭配豪华桃木的内饰。米色配桃木的选择会更多的倾向于年龄偏大的用户，而灰色配金属饰件的内饰则更受较为年轻用户的青睐。昊锐舒适的座椅也是该车的一个加分项。
昊锐的内部空间极为宽敞，储物空间处于品均水平，但行李箱宽大。最值得称道的是昊锐的座椅有着较好的包裹性、且软硬适中，乘坐舒适感一流。
制作工艺与用料方面，昊锐采用大众的HSB高刚性车身，全车73%以上采用高强度钢板，11%采用超高强度钢板，能够有效抵御前后方的直接撞击。车身的主要关键部分均采用激光焊接技术，焊接处钢板的强度等于一整块钢板的强度，使车身强度提升30%。另外，昊锐不仅采用了双面镀锌防锈钢板，而且车辆主体缝隙均进行了空腔注蜡处理，保证了整车良好的防锈性能。
在C-NCAP碰撞测试中，昊锐表现尚可，只是在完全正面碰撞测试中假人的胸部和腿部受到了一定程度的伤害，40%正面偏置碰撞测试和侧面碰撞测试，均取得了出色地成绩。
