再来看看车尾，双出式排气管很有气势，黑色的“尾部扩散器”从造型来看没有扰流作用，只是装饰而已。
后悬挂的类型没有改变，但某些媒体拿气压减震筒的产地和弹簧粗细说事儿显然不够严谨。仔细观察会发现POLOGTI的前轮弹簧标有4个色点，而后轮弹簧则是5个，根据弹簧色点的标定规则，色点数量越多，弹簧的硬度值越高。可以参考的是高尔夫GTI和尚酷R均为4个点，而高尔夫R则前后均为5个点。
不过你也别因为给了足够坚挺的悬挂弹簧就沾沾自喜，看看后轮的车身间隙吧，不是三指（三指我都嫌高），而是一拳加三指。所以如果我是车主，后期还是会改装的，别说开起来怎样，就是光视觉效果我就看不下去了。
