驾驶模式方面，相比宝马的4种模式奥迪A4L运动版则提供了5种模式可供选择，而这多出的这一种模式则为自定义模式，即驾驶者可以根据自己的驾驶风格设定车辆的动态操控部分的模式，包括油门响应、悬挂硬度、转向辅助等方面，从而给驾驶者提供了更多的自由选择空间。
底盘方面，奥迪A4L的前五连杆+后梯形多连杆四轮独立悬挂与宝马3系Li的双球节弹簧减震支柱前桥+后五连杆的四轮独立悬挂在结构上都属于目前较为先进的悬挂结构，只是奥迪A4L后悬挂采用的铝制下摆臂较宝马的钢质材料更加轻盈，理论上在车辆动态反馈上要更灵活一些。而为了弥补奥迪A4L的前置前驱在操控上的弱势，这一次奥迪也为这款40 TFSI运动车型装配了看家的quattro全时四驱系统，相比宝马3系Li采用的前置后驱系统在湿滑道路及冰雪路面上的稳定性和适应性要更好。
由于我们之前仅测试了宝马320Li和335Li这两款车型，因此无法与奥迪A4L 40TFSIquattro进行动态方面的直接对比。而对这款宝马3系Li动态性能感兴趣的话可以阅读我们之前的评测文章。
编辑点评：
经过一番对详细的对比后,我们认为这两款车不论在外观、性能以及配置方面势均力敌，就连价格双方都是咬得很紧。而宝马3系Li凭借全新换代改款的机会，将宝马以往在内饰工艺质量一般和后排空间小等缺点都进行了改良。并在此基础上为后排乘客还增设了老板键、化妆镜、后侧窗遮阳帘等一系列舒适性配置。相比宝马3系像舒适性倾斜的战略不同，奥迪则强化A4L在性能上的提升。通过双离合和四驱系统来提高自身的操控能力，加之自适应巡航、车道保持系统等辅助驾驶功能，令其在动态方面绝不输给同价位任何一个竞争对手。要说非要在二者中分出胜负的话，由于奥迪A4L在外观上并未发生太大变化，而且发动机技术也没有什么更新，因此宝马328Li风尚型通过其全新的犀利的外观样式以及动力出色发动机在这场与奥迪A4L40 TFSIquattro运动型较量中以微弱的优势取得了胜利。
