沃尔沃/一汽-大众 9款新车空气质量调查

一汽-大众全系车型：高温下捷达和宝来 甲醛污染严重

毫无疑问，大众车在中国占有非常大的保有量，即便是非常老的车型捷达现在每个月依旧有两万辆以上的销售数据，高尔夫、速腾、迈腾和CC也分别有着相当好的销量，所以我们没有理由不将它放在第一批检测。此次我们选取了一汽-大众所有在售车型进行取样，取样地点同样放在经销商的大库，所有车型全部为从未销售的新车。

由于测试当天温度较高，且我们需要逐车进行采样，整个时间段从上午一直到下午，所以温度变化较为明显。最低温度34℃，最高温度46℃，温差达到了12℃，在如此的高温下甲醛等污染物挥发能力会相当强，下面我们来看结果。

经过检测一汽-大众所有车型在当前温度下表现均不理想，甲醛全部超标，尤其是价格相对低廉的捷达，以及入门级车型宝来的甲醛浓度过高，在高温下超标3倍多，其余车型甲醛有微量超标。TVOC只有高尔夫将将符合0.6mg/m3的国家标准，不过当时环境温度太高，所以在如此高温之下速腾、高尔夫、迈腾和CC表现还是符合规律的，这也提醒各位车主，当车辆处于高温时污染物挥发严重，更应该注意通风以及自我防护。

如何降低污染？

降低污染的根本就是厂商使用低污染或者环保材料，不过受到成本的限制且国家尚未出台强制措施，这个治标治本的方法很难在低价位的家用车上普及开来。

既然依靠厂商良知和国家法规短时间内很难解决车内空气质量污染的问题，那么只有我们自己想办法。

首先就像刚装修完的房子一样需要通风，通风是成本最低也是最简单的减轻车内污染的方法，保持空气流动能有效的改善车内空气质量，尤其是在高温环境和暴晒之后开窗通风就变得更为重要了。

除了开窗通风这个物理方法外，目前市面上还有一种利用“光触媒”除内饰除污染的手段，据资料显示该方法还是比较有效的，实际效果还有待我们检验，不过“光触媒”的成本较高。

另外还有一种常见的方法，就是在车内放入活性碳，市场上目前很容易买到。由于活性炭有着极强的吸附能力，其吸附有害气体的质量几乎可以与其本身的质量相同，所以活性炭也经常作为吸附污染气体的介质，不过要注意的是活性炭需要经常拿到太阳底下暴晒，这样就可以反复使用了。

用其他气味遮盖？

如果你觉得车内的气味刺鼻，我们建议经常通风并适当的在车内摆放炭包，如果你打算用香水或其他芬香气味遮盖的话，那你就大错特错了，要知道，你使用的香水有可能是另一种污染源。

怎样避免车内空气质量下降？

首先我们不要人为的给车内增加污染源，我们并不建议新车铺地胶以及做过度的内饰装饰，地胶内胶质，会挥发出甲醛等有害气体，无形中就增加了车内的污染，我们建议经常开窗通风，另外定期清理空调系统，因为车内空气质量同样会受到生物污染，空调系统会产生大量的霉菌和微生物，在封闭的空间里吸入身体内同样会诱发各种疾病，这或许是很多人忽略的。

总结：

很显然车内空气污染确实存在，它也确实在影响着我们的健康，我们首先强烈建议各厂商能有良知，在关注利益的同时也关注下消费者。我们也呼吁国家能尽早推出车内空气质量的强制标注和执行措施，这二者材质解决污染的根本。

另外有些车主经常抱怨自己车里有味道，我们在此需哟澄清一点，车内的味道不一定是污染，因为很多品牌的芳香是故意调出的，目的是让消费者一坐进车内就能闻到这个品牌标志性的味道，不过吸入过多的芳香同样会引起不适，在两天的空气质量调查中我连续不断的头疼，这就是吸入污染气体与过多的芳香剂所至，所以我们提醒您切记新车要常通风，高温后的车内污染物挥发严重，建议先通风后开车。