最近因为某些原因,日企在中国的日子不太好过,汽车方面表现的尤为突出。曾经常年光顾销售排行榜前几名的日系车型,如今变得无人问津,或者说是无人敢问津,车价一路走跌。而同级中的其他车型,如德系、韩系销量明显上涨,为了放缓日系车销量下滑的颓势,最终经销商们选择了降级促销这种最直接的手段。下面我们就看看,近期日系中级热门车都有怎么样的优惠幅度。
丰田凯美瑞
厂家指导价:17.98万-27.48万
最大优惠幅度:3.3万
第七代凯美瑞的外形设计整体就比老款大胆得多。现在我们在经典款上依然能看到的那股优雅含蓄的气质,在第七代车型上已经被犀利的气场取代,棱角分明的大灯宣示着气势的外扬。这是符合整个社会意识形态变化的,新一代的中国人有着强烈的欲望去表达自己,羞羞答答藏着掖着的情绪依然在一些人心中保留,也绝不会消亡,但已绝不再是主导。
打开车门,凯美瑞骏瑞版给我的第一个印象是清爽,色调的搭配简约明快,仿木纹装饰特有的成熟气氛是不适合出现在运动版车型上的,所以它采用了有网格状花纹的银色装饰面板,显得年轻干净。在功能性和舒适性方面,凯美瑞一如既往的出色,导航、空调、音响总是能让你以最顺手的方式操作,储物盒、手套箱无一不到位,在人性化方面,它是值得来自欧陆与北美的对手学习的。
凯美瑞2775mm的轴距并不算特别长,但它的空间就是能让你感觉到特别的宽敞舒适,身高1.8米的男性乘客坐进后排居然能有超过两圈的腿部空间,翘起二郎腿还嫌富裕,而且后排中间的鼓包相对平整得多,坐3个人也不会觉得辛苦。
动力方面,凯美瑞除了保留2.0L排量发动机外,还新增了一款2.5L发动机,最大功率135千瓦,最大扭矩235牛米。而动力总成中最大的亮点来自6速手自一体变速箱,相比老款的4AT,新款变速箱更安静,动力传输更加细腻。在运动款骏瑞车型上,还增添了换挡拨片。