●上市之初的宝马X1难寻对手
宝马X1在2010年初以进口形式登陆国内市场，可以说当时市面上在售的车型中没有一款可以与其作对比。无论是品牌价值；车型尺寸；配置组成以及市场定位，宝马X1在当时的确是一款“前无古人”的车型。2012年3月宝马X1实现国产化，华晨宝马X1的上市将其价格门槛拉低，而与此同时市面上依然没有可与其相提并论的车型。那时的宝马X1可谓独树一帜。
【2012年3月华晨宝马X1上市】
●进口版的奥迪Q3很难在性价比上与宝马X1相比
虽然“前无古人”，但并非“后无来者”。宝马X1在自己的细分领域里“独领风骚”两年半后，真正称得上为宝马X1“量身定做”般的对手出现了。奥迪Q3在今年7月姗姗来迟。同样的德系豪华品牌血统；相近的车身尺寸；可对比的动力系统。奥迪Q3欲在这个细分市场里也分上一杯羹。
【2012年7月进口奥迪Q3上市(37.70-47.90万元)】
在车身尺寸方面，刚刚上市的改款宝马X1在车长和轴距方面有明显的优势。宝马X1的纵向空间在理论上要优于奥迪Q3。而Q3凭借着宽度和高度的优势，也同样并不示弱。但相对于高度和宽度来说，国内消费者还是更多地喜欢纵向的宽裕空间。
| 参数/配置 | 2013款国产宝马X1 | 奥迪Q3 |
| 长（mm） | 4477 | 4385 |
| 宽（mm） | 1798 | 1831 |
| 高（mm） | 1577 | 1608 |
| 轴距（mm） | 2760 | 2603 |
| 发动机 | 2.0L/2.0T | 2.0T |
| 最大功率(kw) | 110/ 135/ 180 | 125/155 |
| 最大扭矩(N·m) | 200/270/ 350 | 280/300 |
| 变速器 | 6MT/6AT/8AT | 7速双离合 |
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在动力方面，一个是宝马引以为豪的N20发动机，一个是奥迪“明星发动机”。配合8AT和7速双离合，二者都代表了这一级别最高科技含量的动力组成。宝马X1的N20涡轮增压发动机依据不同调教可以实现135千瓦和180千瓦两种功率输出。而奥迪的2.0TFSI的最大功率分别为125千瓦和155千瓦，在功率的数值表现上略低于宝马X1的2.0T发动机。
【进口奥迪Q3】
在市场表现方面，前面已经提到了宝马X1销售已经超过了3.1万辆，而刚刚进入国内的奥迪Q3恐怕只能望尘莫及。毕竟进口形式销售的Q3在价格方面的劣势明显。 不过最新的消息是国产版Q3将在本月开幕的广州车展发布，明年上半年上市销售 。国产后价格门槛降低的Q3将对宝马X1在市场占有率方面构成极大的威胁。宝马先了一步推出改款和降低门槛，进一步提升产品竞争力，或许也在为Q3国产后的一场“厮杀”做准备吧。
●奔驰GLA有望在后年加入战局
另外一个不得不提的就是另一家德系豪华品牌——奔驰，虽然宝马与奥迪咬得紧，而奔驰也并非未动声色。奔驰的全新车 型GLA也将于后年发布，未来也将可能引入国产。对手直指宝马X1与奥迪Q3。不过“后知后觉”的奔驰能否后来者居上呢？那还得看看这款奔驰GLA的本事了。
【奔驰GLA效果图】
【奔驰GLA路试谍照】
结语：虽然我们看到了25.9万元的低门槛价格，但是冷静的看一下其他车型的售价，大多数相比改款前有了小幅的提升。对于宝马X1的这个细分市场，国产后的奥迪Q3将对其构成极大的威胁。如果国产后的Q3在价格上和配置上与宝马X1相当，那么X1独占细分市场的局面恐怕将不会维持太久。放远一点看，国产奔驰GLA的加入，这一市场又或将形成三足鼎立之势。
