本次测试的环境介绍：
| 测试环境介绍 | |||||||
| 测试环境 情况 |
当天 气温 |
测试 车辆 |
测试 速度 |
轮胎 型号 |
高胎压 | 原厂胎压 | 低胎压 |
| 封闭道路 车辆压过的雪地 |
-3℃ | 速锐1.5TID | 60km/h | 205/55 R16 | 350 kPa （3.5 bar） |
220kPa （2.2 bar） |
150 kPa （1.5 bar） |
使用的测试车辆是一台比亚迪速锐，没经过任何改装，保持原厂状态。考虑在安全情况下雪后驾驶车速应在60km/h以下，因此我们就从60km/h开始刹车，测量最终刹到静止状态后的距离。测试仪器使用的是P-box，相同驾驶员，相同测试环境，对高胎压、原厂胎压、低胎压三种情况进行测试，每种胎压进行5次测试，取平均成绩。
原厂胎压雪地刹车测试：
首先，我们先来测试一下原厂胎压在雪地上的刹车成绩，为了最后能够与高、低胎压进行一个比较。在车身上我们可以找到厂家规定的原厂胎压，基本上都是经过测试过的最理想数值，比亚迪速锐的原厂胎压为220kPa。很多朋友可能平时并不太关注这些数据，其实经验教训已经告诉我们胎压对于行车安全有很大的影响。
目前基本上在售的家用车都已经标配ABS刹车防抱死系统，因此在刹车过程中很难看到轮胎因为附着力差而出现抱死向前滑动的状态。由于雪地上摩擦力不足，导致整个刹车过程非常的漫长，并且距离也要比平时长出不少。
