● 驾驶感受
这是一辆开起来很轻快的车，即便少了一颗涡轮，1.6L发动机驱动1.2吨的车身也没什么压力，轻点油门时动力输出比较“含蓄”，保证这台小车不会因你不小心的动作而一窜一窜的；再略微深踩油门，XTRONIC CVT变速箱立刻领会，将转速抬高至2000-2500rpm，这时发动机的扭矩输出会有一个小峰值，动力表现已足够应付城市道路了。
软绵绵的悬架会让你沉溺于舒适的驾乘体验中，但真正需要动力时，骐达也不会怠慢。踩下油门，转速升至3000rpm以上，超个车足够了。如果还不过瘾，就按一下挡把侧面的圆形按钮开启运动模式吧，发动机转速会被维持在2500-3000rpm以上，油门响应也更加迅速、直接，对于一台家用小车来说，它的表现真的可以用动力充沛来形容了。
轻盈的转向和忽忽悠悠的车身是典型的日产风格，柔软的油门踏板下也少了一份1.6T的躁动，回归本真的1.6L CVT才应是骐达本来的面目。哦对了，别忘了它另外一大亮点：出色的乘坐空间。
