国内车企研发费用投入 仅为国际车企巨头5年前水平
虽然国内汽车巨头对自主品牌的力度不断加大，但仍然与国际汽车有不小的差距。在5年前的2008年，丰田的研发投入超过73亿英镑(按当时的汇率接近1000亿人民币)，大众汽车的投入超过57亿英镑，这两大汽车巨头的研发投入相当惊人，这几年更是水涨船高。丰田和大众不仅总研发投入多，增长速度也相当快，大众研发收入占到营业利润的八成以上，也就是说几乎将当年所赚的钱都投到研发上去了，这也似乎可以解释一下为何大众“TSI+DSG”组合在中国如此盛行了。现代汽车12亿英镑的研发投入虽然没有丰田、大众多，但年均增长速度也在33%，研发投入占到营业利润的七成以上，这也就会明白，为何丰田、大众将现代视为最可怕竞争对手。
从研发投入占销售额的比重来看，这20家整车企业中，大部分企业的研发投入比重在3%~6%之间或略超6%。有四家车企——三菱、东风、塔塔、现代的比重在1%~3%之间。保时捷的研发投入比重达到12%，这个比重在所有汽车行业企业中是最高的。整车企业研发投入大多数占据了营业利润的一半以上，戴姆勒、宝马、雷诺和斯巴鲁这一比重甚至超过了100%，可见它们对研发的重视。
由于统计口径不一，中国惟一上榜的东风汽车投入仅为1.47亿英镑，连丰田、大众的一个零头都没有，在20家上榜整车企业中排名倒数第二，仅略高于濒临破产的韩国双龙汽车，与国际车企还有很大差距。
