给舒适加把“锁” 试驾别克全新君越

■ IntelliDrive动力操控系统及道路试驾

IntelliDrive系统主要是针对现款君越的动力总成进行优化，其中2.0T发动机最高功率提升至187千瓦，最大扭矩仍为350牛·米。而对于我们今天试驾的3.0L V6车型来说提升则并不明显，195千瓦的最大功率较现款只有5千瓦的提升，最大扭矩同样没有变化，依旧停留在了296牛·米这一数字上。与发动机相匹配的也是我们熟悉的通用第二代6速手自一体变速箱，平顺性以及换挡逻辑较上一代有了明显提升。

与追求运动的君威不同，偏向于舒适与商务的君越始终致力于营造一种惬意的驾驶氛围，新君越也不例外。3.0L V6发动机的输出十分线性，平稳的加速在不经意间便能突破100公里/小时的时速，而此时良好的隔音处理则给了驾乘人员一个较为安静的车内环境。

似乎偏软的刹车一直是别克的风格，因此我不得不在反反复复的试探中找到一个合适的力度，对于这样的设计厂家给出的解释是为了乘客的舒适性着想。好吧，对于一款侧重乘坐的车型来说，干脆利落的刹车虽然适合我，但却不适合它。