在为期半天的试驾时间里，这台6速手自一体变速箱对我还算客气，除了偶尔会显得有些“走神”，大多数情况下它都能正确领会我的意图。为了保证乘客的舒适，变速箱对于油门的响应并不积极，温顺的性格即便是在运动模式时也是如此。
虽说是一款注重舒适的车型，但新君越的悬架调校却并非你想象中的那般“软弱”，在CDC全时主动液力减震系统的帮助下，刚中带柔的悬架既能在弯道中给予你应有的支撑，也能过滤掉路面的大多数震动。
■ 全文总结
在完成了一次与北美市场的“同步”升级之后，新款君越在人性化设计与安全性方面均得到了一定提升，IntelliLink系统的加入给了驾驶者更为丰富的体验，IntelliSafe系统则对车辆即将发生的危险予以更直接的警示。至于IntelliDrive系统则更像是一次针对2.0T车型的重新调校，与其他车型的关系不大。
经过一番提升之后，全新君越在面对新天籁以及帕萨特等竞争对手时展现出了更强的实力，然而由于新车并未正式上市，它的性价比目前仍旧是一个未知数，但相信中期改款的新君越不会在价格上有过多变化，也只有这样才能真正打动消费者的芳心。
