◆ 产品
既然不是小众品牌定位，那么其产品就必须为更多人所接受。虽然编辑认为指南者更加适合作为首款车型国产。但是根据目前我们所得到的信息来看，未来Jeep国产的首款产品将基于CUSW平台生产，而目前该平台的SUV产品仅有自由光，所以目前自由光是业界认为最有可能成为Jeep国产的首款车型。
如果未来的首款车型确实为自由光，不得不说这是一步险棋。首先，这款车的外形对于国内消费者来说是很难接受的，从自由光首发文章的评论就可以知道这款车的外形并不受国内消费者认同。
其次，根据我们之前得到的消息自由光将对手锁定为奥迪Q5，其进口车的售价很有可能在30-50万元左右。这样看来即使这款车国产，其售价也会在25-40万元左右，这样的售价在竞争激烈的国内市场中并没有太大的吸引力。以如此价格和定位的车型作为国产的首秀，姿态是不是稍微有些高了呢，这会让国产Jeep与消费者显得有些疏远。
而如果首款国产车型是指南者的话，其紧凑型SUV的定位也可以为更多地人所接受，同时国产将使得售价降低，预计指南者入门车型的售价将可能降至20万元左右，这将会吸引更多消费者的注意力。所以编辑认为Jeep国产的首款车型指南者比自由光更加适合。除此之外，大切诺基也是一款可以在未来国产的车型，因为目前的国内进口车排量在3.0L-4.0L的综合税率高达95%，国产可以使得大切诺基售价明显下降，所以国产大切诺基可以使其更具性价比，提升市场占有率。
◆ 价格
Jeep国产之后，失去了进口车光环之后将面对竞争异常激烈的合资SUV市场，如何找准自己在市场中的位置是必须着重考虑的。毕竟消费者可以对进口车较高的价格睁一只眼闭一只眼，但是既然国产了，就应该给予消费者更多的实惠。
总结：我们可以看到Jeep在国内有着悠久的国产历史，为更多的国人所熟知。以目前国内SUV市场来看，未来Jeep将有着不错的发展前景，但是Jeep也将面对非常激烈的市场竞争，所以想要更好的发展并在市场中占据一席之位必须要找好自己的定位和带来更适合中国消费者且具备更高性价比的产品。
