相对于行业普遍的赶进度，沃尔沃成都工厂更追求稳健，在产品启动量产前把所有问题都解决掉，在操作环节及时纠偏。比如，行业对于一款新车量产前的验证周期一般是一个月，但国产沃尔沃汽车长达12个月以上。比如现在成都工厂并没有着急去提升生产效率，而是对每个生产环节进行不断优化。
利益和目标高度一致 技术信息高度共享
一个健康的股权结构和合作机制，对于豪华汽车品牌的国产后健康和持续发展至关重要。如今，所有外资，包括豪华汽车品牌，国产之后都采取合资合作形式。而沃尔沃在中国特殊性在于中方母公司背景，治理结构扁平而高效，中瑞双方利益诉求和目标从最开始就是完全一致的，希望把成都和大庆打造成沃尔沃全球的样板工厂，这能保证在具体工作中消除隔阂，精诚合作。
在成都工厂1100余名员工中有30多名外籍专家，大多担任各部门经理级以上职位，同时，沃尔沃瑞典总部每年还会派遣近100名经验丰富者到成都工厂做2至4周的支持培训，这些人很多都是在沃尔沃工作了十几二十年的老员工。
成都工厂涂装车间：连媒体老记们都还没参观过的哦，很安静，空气很清新
大部分蓝领员工都表示，瑞典人对他们的指导毫无保留，且无论职位高低都能做到平等对话和直接沟通。 成都工厂几何尺寸部的蓝领工人冯娜去年11月刚来到成都工厂，作为一个刚毕业的新人，一开始的基本技能就得到组内两个瑞典师傅手把手传授。
而遇到更复杂的问题，冯娜会直接给瑞典工厂的相关部门写邮件询问，“即便是一些小问题瑞典老师也会详细解答，做一些图片，表格之类并在上面做标注以帮助我理解。”
焊装车间女工程师董栋栋感同身受：“瑞典老师不是说教，而是直接进车间，到每个现场环节去讲授。级别越高的老外反而更亲切，总是想尽量把肚子里的东西全告诉你”。
傅鹏九表示，“沃尔沃在欧洲的工厂给了我们很多无私帮助，从生产工人到到工程师，一直到哥德堡总部的那些高层管理人员，这些人都说只要你有需求就直接给我写信，一次正值七月份、八月份固定高温假，成都工厂需要紧急做PPT，他们仍然给了我们计划好的人员安排的扶持。”
百分百支持背后是百分百信任。“比如很多OEM的研发部门的数据库和元素库，中国员工是没有权限登陆的。很多合资企业产品工程部的网址后缀都跟母公司网址后缀不一样，说明是两个分开的网，中国员工层层受限很多区域都看不到。而沃尔沃的上海这边的研发部门，据我所知中国员工的权限跟瑞典员工一样，什么都可以访问和拷贝，你设计这个零件需要哪些注意事项，最后去进行测试验证，包括实验的方法和结果哪些是可以过的都可以找到答案。比如一个设计师应该怎么设计，设计之后会面临什么样的考验，我被允许运作的空间是什么，都很清楚，这就是信任，” 傅鹏九说道。
