2、质量无保障 在售产品频繁召回
虽然四年没有推出新车，专心于现有车型-新奥拓、雨燕、羚羊、天语等车型，但即使这样也并未让产品质量有保障，先在今年5月发布第一次召回。据悉，由于车辆的转向横拉杆球头螺母在装配过程中可能发生误差，球头螺母可能松动后脱落，导致车辆转向失效，存在安全隐患。长安铃木决定自2013年5月31日起，召回2013年2月28日至2013年5月2日生产的部分新奥拓、雨燕、羚羊、天语汽车，共计4496辆。这次召回涵盖全系产品，并且是今年新生产车型，不得不对长安铃木的产品控制产生疑问，而这仅是一个开始。
紧接着在今年8月，由于部分车辆的加油软管表面可能出现裂纹，极端情况下会导致燃油渗出，造成车辆起火，存在安全隐患。长安铃木决定自2013年8月31日起，召回2009年11月1日至2012年2月29日期间生产的部分雨燕汽车108603辆、羚羊汽车110555辆，以及2009年11月1日至2012年1月31日期间生产的部分天语汽车146348辆，以上车辆共计365,506辆。这次36万辆的召回几乎是近几年所有销售的车型，虽然产品召回展现了企业对消费者负责的态度，并且很多车企也经历过召回，但像长安铃木这样4年没有推出全新车型，而产品却频繁召回的情况是没有的。
多年无新车、销量大幅下滑，长安铃木对于S-cross这款车无疑将给予厚望，而这款车能否拯救处于水深火热中的长安铃木，让我们拭目以待，相信时间会给出答案！
