昔日郊区已成闹市 深圳直升机场或搬迁

　　他山之石
　　
1983年建成的深圳直升机场，经过30年发展，直升机场所在的偏远地带已经变成南山中心区。腾飞的直升机虽然为深圳城市的灾难救援、石油勘探提供大量服务，但隆隆的直升机起降声音，也日益成为周边居民的噪音来源。深圳南山区就有人大代表明确建议，深圳直升机场应搬迁到郊区。
　　
　　由于直升机场的存在，附近建筑物必须限高，直接制约深圳南山该片区的发展空间，对于江门来说，选址所在或造成今后该片区发展滞后。目前江门选址礼乐就是郊区，今后该片区的规划都将考虑直升机场这个因素的存在。
　　
　　航空产业，珠海遥遥领先
　　
　　如果说江门正由一个通用直升机场，萌发出一场产业梦的话，那么，与之相隔的珠海，已经将梦想与现实的距离无限拉近。去年11月珠海市航空产业发展论证会上发布了《珠海市航空产业发展战略发展研究报告》，透露珠海正考虑在现有的三灶机场以及九洲直升机机场的基础上，新建12个通用机场（或直升机起降点），包括位于珠海市斗门区即将动工的莲洲通用机场、位于三灶机场外侧水域的水上机场，以及另外10个直升机起降点。
　　
　　在产业化道路上，珠海航空产业园已经实现“三级跳”，短短几年就成功实现从市属经济功能区晋升为广东省唯一的民用航空制造业基地和省市共建重点园区，2009年和2010年又分别拿到“航空产业国家级高技术产业基地”和“国家新型工业化产业示范基地”两块“金字招牌”。截至2012年，该园共引进航空要素项目21个，投资总额约108亿元。
　　
　　航空制造业是一个资本、技术、人才密集行业，行业“水很深”，江门没有航空业的制造基础，仅凭“冯如精神”，谨慎进入后能走出一条怎样的产业化之路，任重道远。
　　
　　乘直升机俯瞰鼓浪屿
　　
　　飞一圈票价1880元
　　
　　飞行时间15分钟，从观音山的厦金湾起飞，沿环岛路飞，到鼓浪屿绕一圈，随后返回起点，就这么简单的行程，票价却高达每人1880元。厦门从今年大年初一开始推出坐上直升机从空中欣赏厦门美景的高端旅游项目，不到一个月的时间内，这一旅游项目的营业额已逼近200万元。然而，从空中体验厦门美景的，厦门本地人仅占一成。如果今后江门开通同样的旅游项目，有多少市民舍得掏腰包呢？
　　
　　在厦门，空中旅游项目将和游艇等一起填补厦门高端旅游产品的空缺。在江门，银湖湾的游艇项目奠基多年却一直没有动静，一个重要原因就是市场尚未成熟，如果江门今后推出直升机游这一高端旅游项目，市场预期如何？与厦门优越的自然环境和极高的城市美誉度相比，江门能有几分自信？有多少高端游客会热捧江门呢，我们拭目以待。