● 动力系统/悬挂：1.4TFSI+S tronic
『试驾活动发布会图片』
动力同样是奥迪A1的优势所在，我也知道这台低功版1.4TFSI发动机没有MINI的1.6T发动机给力，但想买MINI的1.6T发动机至少需要35万，而这个价格早已超过了A1的价格区间，所以A1的动力对比对象应该是MINI的那台1.6L自然吸气发动机，再加上双离合变速箱传动效率要优于传统液力变矩器自动变速箱，所以A1在性能上战胜1.6L自然吸气发动机版MINI还是有很大把握的。
● 科目试驾：动力有优势、操控不如对手
这样的测试项目我们在进行SUV的测试时经常遇到，不过把自家的轿车、尤其是一辆小型车开上陡坡做这个体验项目的还真不多。A1大量使用了高强度钢材，车身的强度和钢性还是很有保障的，在倾斜状态下打开、关闭车门均无问题。
这个项目主要展示的是奥迪A1的灵活性，有二三十万买辆A1的肯定就是图它够小够个性，所以这个项目就是告诉你小车在遭遇城市的狭窄路段时是如何有优势的。每个门上都有一盏红色警灯，你只要将车子倒入闪灯的大门即算是完成任务。
这个项目有点像定圆测试，但比枯燥的定圆测试又多了一些乐趣，车辆所行进的环形路线在宽度和角度上是一直在发生变化的，所以这个项目对驾驶员的反应、车辆的操控性都是一个很好的检验。其中最内侧的一号弯角是一个U形掉头弯，在这里也是为了展现小车的灵活性。
在驾驶中你能感受到A1拥有不错的动力表现，1.4TFSI+S tronic提供了响应快速、充沛而且还很节能（带有能量回收和启停系统）的选择。操控方面方向盘的指向性还是不能做到绝对的清晰，悬挂也为了舒适性有所保留。当然这一切的标准都是和MINI相比，就车辆自身的表现来看已经相当出色。
全文总结：
在文章的开头我曾说结果只有试了才知道，如今从静态到动态说了一通，到底A1怎样呢？我们一项一项分解。外形、内饰设计方面一直都是见仁见智的，所以它也最难说清，A1和MINI都很时尚，但MINI的时尚中带着复古元素、带着历史，而A1似乎还是没有跳出奥迪脸这个圈子，所以从我个人感觉来说还是MINI更吸引我；而从车内的用料、做工来说A1则明显优于MINI，在A1车内没有随手可见的各种塑料件，每个部件的选材都很讲究；动力上35万内都将是A1的天下，1.4TFSI+7速S tronic对付一台1.6L自然吸气发动机绰绰有余，而操控上还是MINI的卡丁车式驾驶感受更加直接刺激。如果你希望二三十万花的更值，那奥迪A1更合适，它的动力、配置都更强，如果你还是坚持选择MINI，那肯定是被它的设计或驾驶感受所深深吸引。对了最后还有个小小的预告，我们将在中秋节后拿到奥迪A1的测试车，届时将为大家奉献更加详细的体验和测试文章，如果您想了解什么或想让它跟谁PK都可以在下面留言，我们一定会尽量做出大家想看的东西。
来源：汽车之家 编辑：张瑨瑄
