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打车APP"烧钱"背后:互联网巨头O2O生态比拼

2014-01-15 10:25:17 来源: 第一财经日报
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在北京北四环行驶的一辆出租车上,的哥张阳(化名)正困惑地打着电话,电话那一头是某打车APP的客服人员,她告诉张阳,如果想保证手机上的打车APP使用正常,可以尝试卸载另一款打车APP。

这正是嘀嘀打车和快的打车的竞争写照。一名快的打车人士对《第一财经日报》表示,近日来,总有司机朋友反馈对方客服有这种诱导恶意竞争的行为。而嘀嘀打车的人士也对记者表示,其应用产品遭到了对方客服的恶意诱导。

两款打车应用的竞争背后,反映了强烈的资本意志。嘀嘀打车CEO程维对《第一财经日报》表示,腾讯已成为嘀嘀打车的主要投资者。而快的打车COO赵冬也对记者表示,阿里巴巴会继续加强对快的打车的投资,目前双方已开始业务整合。

在腾讯与阿里的助推下,打车应用开始大笔“烧钱”。按照嘀嘀打车每乘客10元减免的推广策略,以及每日4万名活跃用户来看,不计入用户增长的情况下,全年对用户端的投入费用就至少达1.46亿元。

而这种大笔“烧钱”背后的互联网巨头,究竟是意在何处?

“烧钱”竞争

在拿到中信产业基金和腾讯的总计1亿美元C轮融资后,嘀嘀打车开始了更为凶猛的一轮市场推广动作。

按照方案,用户在使用微信来支付嘀嘀打车时,嘀嘀打车会奖励司机10元,每天限定最高50元;减免乘客10元,每乘客每天30元封顶;以及1万名乘客的免单计划。

而快的打车则在2013年12月,就已宣布了联合支付宝每用户获得30元话费返还的推广方案。

电商分析人士李成东对《第一财经日报》表示,嘀嘀与快的的竞争,背后也是腾讯与阿里的线下竞争,也是微信支付和支付宝的竞争。

这是一场比拼“烧钱”能力的竞争。

一名打车应用从业人员对本报表示,从嘀嘀打车和快的打车的市场推广来看,每家每年的推广费用至少在数亿元人民币级别。以嘀嘀打车的数据为例,每名使用微信支付的用户至少获得10元减免,而仅从嘀嘀打车接入微信的头三天来看,用微信支付的用户数就已接近每日4万单。仅以此静态数据来看,全年在用户端的投入就在1.46亿元人民币。

上述人士预估,嘀嘀打车和快的打车每年的市场费用约在3亿~4亿以上,而从嘀嘀打车最新一轮1亿美元的融资来看,2015年资金就会出现紧张,必须进行下一轮的融资。

为了保证自身的市场规模优势,除地域扩张以及疯狂砸钱之外,国内打车应用市场的收购整合也在进行。

2013年年底,阿里巴巴已通过投资大黄蜂打车应用,然后与快的打车进行整合。根据易观的数据,2013年第三季度,居于国内打车应用前五的分别为快的打车、嘀嘀打车、摇摇招车、大黄蜂和打车小秘,市场份额分别为41.8%、39.2%、9%、3.9%、2.5%。考虑到快的打车已与大黄蜂进行整合,两者市场份额共为45.7%,位居第一。据知情人士透露,目前嘀嘀打车、腾讯方面已与摇摇招车进行接触,而一旦嘀嘀打车与摇摇招车完成并购,二者市场份额共为48.2%,即能改变市场格局。

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作者: 赵楠 编辑: 田晓璇 标签: 烧钱 互联网巨头 支付宝 腾讯 APP
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