丹尼Kitfox是一个小型的个人套件飞机的一系列丹丹尼和他的公司丹尼飞行器的最初设计和制造的折叠机翼。
Kitfox是独一无二的，它是第一的设计之一，使流行的一种快速折叠机翼，大大缓解了运输和储存。该机内置业余的，而不是类型认证和最初的设计，以适应Rotax引擎。
大型飞机的上诉，这在很大程度上是由于可以建立任何勤杂工，在两车的车库，然后拖走折叠翅膀机场。可以方便地转换为浮动或滑雪板的设计。在42个不同的国家，已交付超过4500包。
从丹尼飞行器在爱达荷州博伊西的工厂，当它在1984年11月首次飞行第一Kitfox是一种双座短，起飞和着陆的短距起降飞机设计飞往未改良带。模型1 Kitfox功能，折叠机翼的目的是要被拖走，从机场回家，并存储在一个车库中。最初的设计是为了使用新的星型发动机和早期Kitfoxes一轮cowls，以适应这种。发动机没有工作和设计，而不是使用的Rotax发动机，但流行的款式径向罩在很多车型上保留。 1984年共有六个型号1 Kitfoxes，交付和模型范围扩大到包括改进的模型2，3，4，和经典4 。
丹尼飞行器在1992年6月出售的权利SkyStar飞机设计。 Skystar开始一个新的飞机，Kitfox系列5的工作。这架飞机的目的是要更大一些，增加有效载荷，客舱和货舱。也有人打算使用经过认证的飞机发动机。 5系列是作为一个传统的起落架，飞机配备了内陆和Safari的名称，也可以作为一个三轮车起落架配备飞机，泼妇和旅行者。雇员集团接手SkyStar飞机于2000年1月。重组后的新公司推出新的Kitfox系列6。后来在2000年该公司还推出了作为双座超轻型单座超轻Kitfox建兴教练Kitfox Lite的平方，减轻Kitfox经典4版，。
2002年，SkyStar推出的Kitfox 7系列。这架飞机的特色，巡航速度可达每小时160英里（257公里/小时）和一个实用升限25,000英尺（7,620米）以上的。新的7系列比Lite的平方，并成为该公司对这一市场的模式更好地适应当时提出的联邦航空管理局轻型运动飞机类别。由于LSA规则得到了进一步发展和总重量增加，成为明显的一个特殊版本的Kitfox系列7，Kitfox体育，就没有必要和，然后在生产的所有三个Kitfoxes - 建兴，经典 4和7系列将配合新修订的的LSA类的定义。
飞机在2005年年底SkyStar申请破产。 2006年4月，Skystar Kitfox飞机，一个新成立的公司，由约翰和Debra McBean国有资产购。约翰McBean是一名前SkyStar雇员，于2003年离开公司
来源：私人飞机网 编辑：张瑨瑄
