3.8 升V6 SMPI 发动机和4 挡自动变速器，凭借自身成熟、稳定、可靠的特点，为牧马人效力多年。但不可否认，与排量不相称的功率输出以及较少的挡位数量，使这套动力传动系统逐渐沦为木桶的那块短板，羁绊住了牧马人继续前进的脚步。在2012 款牧马人身上，他们的身影消失不见，取而代之的是3.6升Pentastar V6 全铝发动机（曾获评Ward年度十佳发动机）和5 挡手自一体变速器。对于这个组合，我一点儿都不感到陌生，在新大切身上我已经领教过他们的威力。应用可变气门正时技术且重量更轻、功率更高、扭矩更大的发动机以及挡位更多、一挡减速比更小的变速器，让新款牧马人的动力性（两门版0-100公里/ 小时加速时间从10.6 秒缩短至8.1 秒，最高车速首次提高至180 公里/ 小时）、燃油经济性（两门版综合工况百公里油耗低至11.9 升）、四驱能力得到不同程度的提升，另外，优化后的动力总成托架以及发动机隔音罩等部件，改善了车辆行驶过程中的NVH 特性。从实际驾驶感受来看，新款牧马人在加速性能上要优于老款，特别是中低速加速感觉更加利落，手动模式为横向加减挡（左减右加）的变速器，平顺性也比之前的4 挡变速器好一些。
