2012年3月12日，大众汽车集团CEO马丁·文德恩表示，正在全速推进吞并保时捷汽车业务的进度；同时其坚决肯定保时捷汽车业务将最终被大众收购。
文德恩在演说中称：“今天我能告诉你们的就是，大众汽车和保时捷合并为一个集团，这一定会发生。”同时其还透露，目前相关各方都在全速推进合并进程，力求将保时捷汽车业务完全并入大众麾下。不过文德恩承认在过程中仍然会遭遇困难，并且未给出合理的并购交易时间框架。
保时捷在2008年计划“蛇吞象”并购大众之后，与原管理层剥离，因而文德恩也担任保时捷控股公司的CEO职务。
作为2009年8月签订的复杂合资协议内容，大众汽车和保时捷控股公司彼此确保对方拥有认沽（Put）和认购（Call）权限，倘若2011年年底之前不能完全合并，则将由大众汽车收购保时捷的汽车业务。作为协议的内容，大众当时以39亿欧元价格购得保时捷汽车业务49.9%股权。
保时捷控股公司可以对剩余的50.1%汽车业务股权行使认沽权限，后者目前已整合入一家名为Zwischenholding的公司；行使期限为2012年11月15日至2013年1月14日之间，或者2014年12月1日至2015年1月31日之间。
大众汽车可行使相应的认购权限买下Zwischenholding公司内剩余的保时捷汽车50.1%股权；行使期限为2013年3月1日至2013年4月30日之间，或者2014年8月1日至2014年9月30日之间。
不过，2014年之前，交易所产生的税款成为拦路虎之一，该款项金额或高达10亿欧元，当前已成为评估的重要方面。不过交易达成越早，大众和保时捷就能实现更多的成本共用。另外，知情金融业人士则表示，大众汽车将设立一家特殊控股公司（或伞形公司）来完成交易，从而更迅速地完成收购保时捷汽车另外一半股权，并且不用承担巨额税费。
