继A8和A7后，我再一次坐进了熟悉的车厢内，“wrap-arround环抱式”设计理念贯通四周，走线风格完全照搬A7，方向盘则是A8上的那个。不用在这里痛骂奥迪的“套娃”策略，实际的效果确是较上一代高档了许多了，无论材料做工还是按键布局，这些改变都是可以讨好消费者的，设计师和奥迪的市场部门自然深谙其道。
别在意我眼前只是一台30FSI的车型，这款搭载了奥迪全新2.5L V6发动机的新车将被用来替代原先的2.4L产品。作为可预见的最热销车型，造型师当然不敢在内饰氛围上有丝毫怠慢，以至于让人很难第一眼分辨出30FSI和顶配50TFSI的区别。
电动方向盘调节在30FSI上也可以作为选配；优质的岑木被西方称为带有魔力的众树之神，意为会给拥有的人带来好运；细腻的打磨后搭配铝合金饰条，由上至下勾勒出新奥迪A6L独特的车内线条，必将受到官/商级用户的喜爱。而作为消费者，你还可以选择釉面黑色塑料、棕色桃木辅以不同的真皮材质为车内打点一番。
带汉语识别的MMItouch触摸板和8英寸可升降显示屏同时出现在30FSI和50TFSI车型上，这意味着奥迪将大幅降低这套系统的准入门槛。而在系统的内部设置上，30FSI和50TFSI显然会根据车辆配置的不同有着许多区别，例如后者的是否要升降空气悬挂等。
我们在30FSI的车门上也见到了两组记忆座椅，不过电动方向盘调节就算是奢侈的配置了，50TFSI才有。带电加热的座椅30FSI和50TFSI在造型和真皮材质上都有不小的区别，但配色上是可以在范围内自由选择的，后者还可以选配前后排座椅通风功能。
6声道、10声音单元的DVD音响系统是新车的标配。对待更挑剔的消费者，奥迪还准了可选配的12声道、14单元的BOSE环绕音响系统，拥有600瓦的输出功率，完全能够满足任何挑剔的车主。四区恒温自动空调为每一个座位的乘员提供适合自己的舒适乘坐环境，可单独制冷或制热的杯架则也是中国专属之一，但并不属于30FSI，不过竞争对手可拥有车内冷暖箱。
加长后的后排空间依旧宽敞，座椅坐垫比标准轴距版车型也做了延伸。50TFSI的前后排座椅都安装了舒适性头枕，其中后排座椅更是拥有同级别中独一无二的按摩功能，提供了3种不同的气压按摩模式。独立于前排座椅头枕的后排娱乐系统也可像前排一样播放电视和DVD影像，功能上与A8L车型相同，但也仅限于顶配车型。
令人不满的则是30FSI车型取消了后排220V电源和USB充电接口，改为了12V普通电源。这项在20多万元的帕萨特身上都可拥有的实用配置，实在不应该作为高低配车型的区别之一。后排中央扶手虽说已经设计了液压挺杆和助力弹簧双重机构，但无论下降还是抬升仍需花费不小的力气。中间的座椅基本没有实用性，过高的地板制约了它的存在。
而关于车内空间的表现上，基本上没人会有什么担心的。我特别请了一位身高175cm的同行做象征性的空间体验，前排勿须多说，后排自然已经超过了一掌加两拳的长度，翘起二郎腿轻而易举。全景天窗作为新奥迪A6L的全系标配贯通前后排，为车内带来通透明亮的光线，未来势必会成为车系的卖点广受推崇。
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