要问汽车编辑都买什么车？大众绝对是最多的一个。其实原因也很简单，对于我们这些血液里经常流动着汽油，又口袋羞涩的劳苦编辑来说，能够与运动沾点边的选择实在太少了。但是这看似专业的选择就一定正确吗？从网易编辑部的反馈来看，老速腾、老宝来、老POLO的车主表示无异议，而新高尔夫、新速腾、新迈腾的车主则有许多“心里话”，不吐不快。
跟踪测试车型：一汽大众高尔夫6 1.6L DSG舒适型
购买时间：2010年9月
行驶里程：1.6万公里
行驶状况：无碰撞、无剐蹭、不抖、不搓、正常换挡的准新车
不难想象，如果没有此次3.15上的种种，详看《大众称将配合质检总局调查DSG》专题报道；如果没有大批受DSG困扰车主的联合维权。我们今天是否还能够享受免费的DSG升级和那200元维修代金券。但不管怎么说，至少厂家给出了方案，作为车主的我们则只能选择接受或者继续忍受。至少我本人就因2万公里更换DSG变速箱后，再次旧病复发，最后转投了其他品牌。
话题有点扯远了，至少我们今天这辆前往4S店升级DSG程序的车主是幸运的。从本人短时间的驾驶感受来看，这台高尔夫1.6升DSG车型并没有出现2档低速、加油车身抖动的情况。而其他车主普遍反映降档顿挫、指针乱跳、无法换挡等情况，也没有出现在这仅跑了1.6万公里的准新车中。所以由衷的希望这一状况能够保持到更远的里程。
而为了对比DSG升级前后车辆性能的变化，我们还加入了性能测试环节。值得一提的是，不同于我们之前所测试的高尔夫1.4TSI DSG，这台1.6L DSG车型并不能利用同时踩油门、刹车，进行弹射起步。好在实测成绩还是比较理想，0-100公里每小时加速为12.14秒，比官方11.8秒的数据略慢。
