据中国汽车工业协会提供，世界汽车产业在经历2009年低迷和2010年快速增长后，2011年基本回归正常的发展水平，主要汽车市场有喜有忧，以“金砖四国”为代表的新兴汽车市场，表现依然突出，成为国际汽车市场的亮点。2011年全球共生产汽车8009.28万辆，首次突破8000万辆大关，同比增长约3.2%。
其中，美国市场，由于政府采取一系列提振经济的刺激政策，经济企稳向好，失业率有所降低，制造业活跃度有所提升，全年汽车生产量达到861.17万辆，同比增长11.2%。
欧洲市场，由于在金融危机过后再遇主权债务危机，经济状况不容乐观。在生产方面由于有出口作为支撑，欧洲整体受到的打击并不明显，产量出现6.6%的增长。在销售方面，欧盟受到的打击较为严重，销量增长陷入停滞。欧洲前五大乘用车市场中，除德国市场同比增长8.8%外，法国市场同比下滑2.1%、英国同比下滑4.4%、意大利市场同比下滑10.9%、西班牙市场同比下滑17.7%。
日本国内市场，由于受“3.11”地震和海啸及日元汇率走高等因素影响，汽车业不景气，国内汽车产销量全面下滑，全年产量为839.87万辆，同比下滑12.8%；销量连续三年低于500万辆，仅为421.02万辆，同比下降15.1%。
中国市场，全年销量再度超过1800万辆，达到1850.51万辆，同比增长2.45%，连续3年成为世界最大的新车市场。
巴西市场，全年新车销量为363.3万辆，同比增长3.4%，尽管其增速下降8.5个百分点，但仍创历年销量新高。
俄罗斯市场，全年销售(乘用车和轻型商用车)265.3万辆，同比增长达39%；印度市场，全年新车销量195万辆，同比增长4.3%，增速有所放缓。
