■ 广汽丰田汉兰达
市场售价：24.88-33.88万元（2.7L车型）
很多人可能坚持把汉兰达认作是一款傻大傻大的SUV车型，尤其是在诡异的“爬坡门”事件之后，大家几乎都认定了是个SUV就必须要有爬坡能力这个观点。但是很遗憾，关于这件事情的炒作现在看来几乎没有对汉兰达的销量造成任何影响，这款车型的月销量仍然维持在每月5000台左右。
我们不仅要问，为什么“爬坡门”没有影响到汉兰达的销量呢？其实这个问题和我们为什么要推荐汉兰达有异曲同工之处，答案自然也很明显，没击中“要害”！古人还说打蛇打七寸呢，你拿一个笨重的大家伙，还装着公路胎去爬坡，不是太不合适了么？
实际上作为一款大尺寸的SUV，同价位上汉兰达的体型已经超越了绝大部分竞争对手，4785*1910*1730mm的尺寸甚至比之前我们说到的CR-V大了两圈。这会为乘客们带来什么？没错，极为宽敞的车内空间。你说汉兰达的目标消费群体更看重空间还是越野性能呢？不言而喻。
从价格上来看汉兰达覆盖了25万-30万元，安全性配置上包括膝部气囊在内的7个安全气囊全系、DSC车身稳定系统和上坡辅助功能全系标配，同时最低配车型也拥有规格为245/65 R17的轮胎，两款中高配车型更是配备了245/55 R19规格的轮胎。
车内配置也不成问题，区分高低配车型很简单的方法就是看是否有真皮多功能方向盘和电动真皮座椅。若您对天窗没有很强烈需求的话，那么售价26.28万元的两驱精英版7座其实很合适，因为这款车型拥有后排空调出风口，对大多数人来说这可比天窗和真皮座椅实用不少。
售价29.88万元的两驱豪华版配置就相当到位了，基本除了导航和自动防炫目后视镜之外的配置都已经有了，并且自动空调还具有后排独立控制功能，这款车型市场优惠后大概售价在28万左右。
动力总成上汉兰达为满足国V排放标准，在2011年底时将原先的1AR型号进口2.7L发动机升级为3AR国产发动机，最大输出功率由190马力降至188马力，而峰值扭矩则保持为252牛米。至于四驱车型，则仅有3.5L车型可供选择，但由于其价格定位较高，并且本身四驱系统也并非针对越野性能而设，所以这里我们就不为大家做推荐了。
编辑点评：
作为汽车媒体，我们更愿意抛开一切民族情绪来理性的评价一款日系产品。汉兰达是一台无论配置还是实用性上都颇为令人满意的车型，市场优惠后不到25万元的价位上，它已经为大家提供了一款外观大气、内部空间宽敞、配置齐全，最重要可以满足7人乘坐的产品，想必同价位上实在没有第二个竞争对手可以比拟。不过目前这代汉兰达车型已经进入了生命周期的最后阶段，美国市场上已经上市的新一代汉兰达预计年内就应该正式推出市场了吧？
