国产GLK采用了第三代4MATIC四驱结构，接近角为23度，离去角为25度，最小离地间隙为187MM。车辆发动之后始终处于四轮驱动状态，在电子系统检测到车轮打滑等情况下会通过多片离合器式中央差速器对动力进行前后分配。
而奥迪Q5的quattro全时四驱系统属于完全不可控的纯机械结构，并且采用了托森C式中央差速器，它属于自感应式锁止的中央差速器;前后桥之间不含机械锁止机构;同时厂商宣称当出现轮胎打滑情况时，电子辅助系统可以对打滑轮进行单独的防滑制动。
奔驰GLK的多片离合器式的中央差速器，从稳定性和强度上来讲确实不如托森式，但是实际上由于都不具备低速四驱和完全锁止的差速锁，两款车型也都只能算是公路四驱，特别富有难度的路况还是不要考验了。
两款车型的品牌特征比较明显，奥迪Q5比较圆润，没有个性可言，GLK比较硬朗，车型风格很好辨别。奥迪Q5的车身尺寸为4629mm/1880mm/1653mm，轴距为2810，而奔驰GLK的车身尺寸为4528×1840×1689mm，轴距为2755mm，整体而言，Q5的车身整体更加大，而GLK属于细高的类型。
但是在内部舒适度和实用性方面，奥迪Q5展现除了它独有的魅力。座椅的舒适度更强，车内的储物格以及后备箱空间都更加实用一些，而这也是奥迪Q5了解中国消费者需求的一方面。
