车型五:科鲁兹
售价:10.89~16.39万元
缺失:低配三款竟然是鼓刹,入门款连铝合金轮毂都没有
外形是科鲁兹吸引年轻群体最大优势,不但营造出一个比较强悍的车头造型,同时还包括犀利的大灯组和强壮肌肉感的引擎盖。相对而言科鲁兹车尾的设计则略微平庸,不过总的来说还是比较年轻时尚,而且拥有大气厚重的美系风格。
科鲁兹的内饰延续了外观的多棱角造型,织物覆盖面看上去比较清新时尚。深色和灰色的内饰搭配带有一定的运动气质,也颇有家用车的味道,环抱式鸥翼形状中控是通用旗下的新风格,和蓝色灯光衬托的炮筒式仪表一样,科鲁兹既时尚也实用。2685mm轴距虽然有利于提升科鲁兹高速的车身稳定性,但对于空间贡献并不大,只是够用而已。
和英朗一样,科鲁兹也拥有1.6L,1.8L甚至还有1.6T车型,一般情况下1.6L或1.8L车型足够,除开5速手动变速箱之外,还有6速手自一体变速箱可供选择。科鲁兹前轮为麦弗逊独立悬挂,后轮为扭力梁式非独立悬挂。悬挂总体调教略显偏硬,但减震器效果不错,过连续减速带时,车身动作没有多余跳动或晃动;路面不平整时,悬挂大都以轻松的姿态应付。
谈到科鲁兹的配置缺失,首先就是1.6L低配3款竟然没有配备后轮碟刹,虽然鼓刹制动效果并没有太大不足,但便利与保养还有连续制动效果还是不如碟刹进步,这是一个很大的不足。而入门款也没有配备铝合金轮毂,通常情况下,钢轮圈的塑料罩容易丢失,导致整体美观性大大降低。
总结:其实任何车型采用什么样配置,是厂商的权力,消费者也可以有接受或拒绝的自由。不过我们更希望一些车型在搭配舒适或安全配置时,能够在实用方面有所考虑,其实有的配置成本并不高,只不过后期车主添加也不太便利,不如一开始就配置齐全似乎更理想一些。