外观制造工艺:
图上白色数字为两钢板之间间隙距离,误差基本在1之内,肉眼看上去还算均匀,所以在制作工艺上,都还算不错。其实反映制作工艺的还有圆角和面差两个参数,由于需要专业测试工具,在此就不列举了。
车身尾部结构:
从图上我们可以清晰的看到福克斯增设了6个低速碰撞吸能块,具备了更好的自我保护功能,并且能节省事故后的修理费用,虽然速腾在车身后部防撞方面也下了功夫,但是相比福克斯还是略微逊色。不难发现,行李箱盖都是采用落后的外露式金属支架而不是液压支杆,竟是比之前要倒退了。
编辑点评:分析至此,只觉得厂商为了节约成本,在不该省俭之处下足了功夫,一些先进的技术在上一代车型里应用了,在新一代车型中却消失了,真真希望我们的汽车技术是在稳步前进,而不是后退。虽然迎合了消费者的外观上的要求,但是内在的安全方面的问题实在不应该退让。面子功夫固然重要,里子问题却也是不容忽视的。