一汽-大众高尔夫GTI
厂商指导价：23.58万元
国产GTI依旧延续着6代高尔夫的整体相貌，但GTI看起来更加具有运动感，标志性的蜂窝状前进气格栅加上右侧“GTI”的logo非常吸引眼球，让人一眼就可以在众多小车中区分出GTI。
两侧的大灯则和高尔夫高配版相同，随动转向功能和大灯清洗功能一样也没少。由于装备了更强大的发动机，GTI在前杠附近的进气口也随之增大，雾灯的位置更加靠近车身两侧，显得更加杀气重重。
相对正脸来说最扎眼的依旧是标志性的战斧轮毂，但可惜的是“战斧”轮毂并非BBS原产，尺寸也由原来的18寸变成了现在的17寸，使其视觉杀伤力大减折扣。
尾部的造型也传承了高尔夫家族的经典，而车尾的神韵所在是与途锐相似的切钻式灯组，但作为GTI的它尾灯并未从沿袭其原有欧式LED灯组，取而代之的则是与高尔夫6同样的尾灯总成。并且双排尾喉也不再甘于处在保险杠的一侧，而是以镀铬装饰高调地彰显其运动的特质。
来到车辆内部，几乎与普通高尔夫6如出一辙的设计让人感觉非常熟悉，最吸引人的是它采用了酷似F1方程式赛车的平底方向盘，并且在上面集成了大部分控制功能，除了具有同样醒目动感的红色缝线以外，还有底部的切边和镂空金属GTI标识，让人激情四溢。
与普通版本的高尔夫6一样，方向盘的左右两边设置了常规的多媒体操控按键，而且在它后面还隐藏着触手可及的换挡拨片。
中控台中部RNS 510多媒体中心清晰易用，可触摸操作的导航系统，不仅可以为专注驾驶的乘客指引行驶路线，还能为乘客提供更丰富的娱乐内容。
同样，桶型Vienna小牛皮座椅的造型、面料、支撑性也同样为每一位驾驶员带来了惊喜，坐上厚实的座椅，立即能感受到两边而来的强大的环抱力量。在乘坐空间方面与普通高尔夫6车型完全相同。
国产高尔夫GTI搭载的是一台2.0TSI发动机，最大功率147KW/5100-6000rpm，最大扭矩280Nm/1700-5000rpm，并匹配了6速双离合变速器。配备的XDS电子式限滑差速器在前轮内外侧车轮出现转速差的瞬间，介入干涉内侧车轮，通过电子系统实现轻微的制动，减轻或避免其出现空转打滑，从而将前驱车明显的转向不足趋势减弱。
车型点评：国产GTI已经非常接近于原汁原味了，但国产GTI的发动机并没有采用海外版的高功率版2.0TSI发动机。但是国产GTI在细节的设计以及工艺水平上已经达到了很高的水准，并没有动摇GTI在高尔夫迷们心中神圣的地位，另外，相对于进口车型在价格上的优势也是非常明显的。
