虽然车辆因排气制动故障问题，存有安全隐患，但迫于生计压力，闫先生的牵引车还是一直在照常使用，但直到2010年9月初和11月中旬的两次交通事故，使闫先生彻底意识到了排气制动对于大型货运车辆的重要性。
“由于没有排气制动，下坡的时候，司机只能通过踩刹车来控制车速。2010年9月初，车辆在下坡时因长时间踩刹车，导致刹车突然失灵了，司机为避免与它车碰撞，情急之下把车开入道边的沟里。其后没多久，11月中旬的时候，车辆在下坡时刹车再次失灵，情急之下再次准备把车开入道边沟里，可发现沟太深了，被迫又拐回并与前车发生碰撞，这次事故更加凶险，整个车前脸都撞扁了，万幸没有造成严重人员伤亡，司机只是腿部骨折。”闫先生回忆起来仍心有余悸，“这两次事故后，我都是第一时间便联系了厂商，气愤地质问他们到底何时才能给我彻底解决排气制动问题，并且也把车辆送到相关服务站进行检修，但就是修不好。”
2010年9月初的事故现场
购车后第一次使用排气制动就暴露问题，前后维修多次未果，厂家的“拖字诀”态度让闫先生既气愤又深感无奈。同时，两次凶险的交通事故在闫先生看来，如果排气制动正常，也是可以避免的。
2010年11月中旬，第二次事故后车辆严重损毁
本是看好福田欧曼产品品质从而购车的闫先生，无可奈何之下终将福田欧曼告上了法庭，要求退车。
然而，事情并没有像闫先生想象的那样简单。
“法院要求我提供产品质量缺陷鉴定，但是我先后找了多家鉴定机构都不能做相关检测。据我了解，由于大型汽车鉴定和小型汽车不一样，成本高，工序比较繁琐，不怎么赚钱，所以经营此业务的机构较少。即便有一些机构可以做，但是费用高达数万元，我也有些负担不起。”
“这是典型的店大欺客。”闫先生略带苦涩地说，“当初就是出于对其品牌的信任，才选购了福田欧曼的牵引车。买的还是它最新的产品，价格要比同类车型贵几万块钱，但我怎么也没想到，这么大的品牌，不仅存有质量缺陷，还如此这般对待自己的消费者，真让人心酸。”
如今，闫先生仍在寻求相关机构为其出具评估报告，他的维权之路也还将继续下去。新华汽车也会持续关注闫先生维权之路，并第一时间为广大消费者带来相关报道。(文/新华汽车刘烨 吴晔)
本网点评：近年来，大货车交通意外事故屡见不鲜，疲劳驾驶、交通违法、货车超载是其中三大主因。生命高于一切，一幕幕悲剧的发生理应得到社会各方的重视。进一步完善相关政策法规的同时，厂商也应充分保证自身产品品质，而车主则急需加强自身安全驾驶意识，和谐的交通安全环境，需要大家共同努力维护。
