众所周知对于一款B级车来说，车内储物空间的设置与乘坐舒适度表现也是非常重要的环节，而迈锐宝与老牌儿标杆凯美瑞相比又有哪些不同的地方呢，让我们来一起了解一下吧，首先让我们从储物空间开始，总体上来说迈锐宝对于车内储物功能的关注还是十分充足的，并且也具有不少让人眼前一亮的设置，比如液晶面板后方的隐藏式储物阁就是个很好的例子，另外一个比较明显的特点就是几乎每一个储物空间都是可以闭合的，如此一来在不使用的时候也不会影响车内氛围的整体观感，只是中央扶手箱的容积略小，并且USB接口被设置在里边插拔并不十分方便。
凯美瑞的设计相比迈锐宝来说则要更显得成熟老道一些，首先是整体感很强，不同的储物阁具有独立的功能并且大部分集中在了换挡杆附近，扶手箱的容积也比迈锐宝大得多实用性要更强，另外前排中央与后排两侧车门都配有烟灰缸便利程度较高，唯一稍显遗憾的是驾驶席左侧的小储物格为开放式设计，如果放置手机的话在遇到紧急刹车时候可能你的手机就会不知去向了。
迈锐宝虽然是一款来自美国品牌的车型，不过从底盘方面我们就不难看出其本质还是具有较高的欧系特性，而这一点也在座椅设定上再次体现了出来，迈锐宝的座椅明显不同于美式车型的宽大柔软，其乘坐感受更加接近欧系车的硬朗风格，比较强调对于身体的支撑，而舒适度的表现则比较平常。
凯美瑞的座椅与老款车型风格较为相近，仍然保留了日系车型均衡的设定方式，在舒适度以及支撑性上都有所照顾，座椅的厚重感也略强于迈瑞宝。
两款车型的中央扶手都采用了可移动式的设计，不过由于幅度有限，迈锐宝的扶手箱对于肘部的支撑也并不足够，当然如果你拥有美国人一般魁梧的身材它的扶手还是很适合的，而相反凯美瑞的扶手则相对更加符合亚洲人体型所需要的，不论高度以及位置都可以调整到非常舒服的支撑角度，实用性对于国人来说要更好一些。
接下来我们来到两车的后排体验一番，首先要说的是座椅的乘坐感受与前排一样没有太大差别，而在功能方面却并不相同，很显然通过图片就可以较为清楚地表现出来，虽然是顶配车型但迈锐宝后排中间并没有头枕，后排也并没有设置空调出风口，中间位置的地板突起也比凯美瑞更明显，可以说如果坐在中间位置的话，的确不是件舒服的事情，而相比之下凯美瑞则明显更清楚国人对于B级车后排的需求所在，毕竟对于我们来说还是时常有可能用到后排中间位置的。
最后让我们来测试一下两款车后排乘坐空间的真实表现，同一体验者在分别调整好前排坐姿之后来到后排，从数据上很难看出两款车之间的差别，这也说明了迈锐宝轴距虽然稍短但从空间上来说与凯美瑞差别不大，不过从乘坐的舒适度来说却又不同结果，这主要源于两方面，第一是凯美瑞座椅较为柔软，第二是靠背角度相比比迈锐宝更大一些，所以还是凯美瑞略胜一筹。
全文总结：通过今天的文章我们非常详细深入的对比了迈锐宝与凯美瑞在车辆的外观配置、内饰工艺功能以及储物乘坐空间等方面的具体表现，可以说迈锐宝的表现还是让我们欣喜的，尤其是内饰部分的设计与用料都体现了独到的一面，储物阁设定也非常具有亮点。而更重要的是迈锐宝让我们重新对这个品牌有了更深层次的理解，也切身体会到了一个更年轻、更积极并且美国味儿更浓郁的雪佛兰。
