● 大众（中国）发言人马静华回复
★问题①回复内容：
--大众承认DSG有质量问题，现在生产线已进行调整，并已解决问题。
首先，对于大众方面目前是否有关于DSG变速箱故障问题的合理有效解决方案，马静华称，“我们的工程师对客户投诉的现象进行了各种道路试验和不同气候条件下的测试， 分析结果表明有轻微的质量问题，造成了客户对驾驶舒适性的抱怨，不过判断并没有安全性的隐患”。
她还强调，“大众汽车已经及时调整了生产线，新车生产已经解决了客户所反映的问题。并通过主动开展的服务活动来解决有些车辆的问题”。不过最终如何通过调整生产线解决DSG问题的细节并未提及。
★问题②回复内容：
--限定生产日期是为提升客户对技术的信心，2012年底之后所生产的DSG变速箱质保期暂时未定。
至于为何大众会限定延长质保周期DSG变速箱的生产日期与2012年底后生产的DSG变速箱质保期问题，马静华表示：“之所以将延保范围延长至今年底，是希望提高更多DSG用户对这项技术的信心”。另外有关2012年底后所生产的DSG变速箱质保周期，之前马静华在接受媒体采访时表示，会根据当时的法律法规与商务政策而定。
★问题③与问题 ④回复内容：
--DSG质保期不受两年或六万公里整车质保影响，只要车主执行手册中所要求的变速箱维修保养流程的情况下，不会影响到DSG的质保期。
关于大家最为关心的DSG延保是否就意味着车辆需在10年或者16万公里期间内在指定授权经销商保养维持质保期的问题，马静华表示：“DSG质保延长后，车辆的整车质保政策没有变化，维持原有两年或六万公里的期限条款，那么DSG的质保期内则需要根据手册中的要求进行维护保养”。
也就是说，大众旗下匹配DSG变速箱的汽车如果超过两年或六万公里整车质保期，如车主选择在非授权维修点保养或维修，只要不涉及有关DSG变速箱的保养与维修内容，则不算做DSG部分的脱保。根据官方介绍，7速DSG变速器（DQ200）无需任何维护保养，6速DSG变速器（DQ250）则需要每6万公里更换变速箱油及过滤器。
★问题⑤回复内容：
--可以将DSG质保期转移到下一位车主
有关车辆出售后下一位车主是否能同样享受DSG质保期，马静华表示，“可以完全转移给下一个车辆用户”。
另外除以上五个疑问之外，我们从部分大众车主处获得最新消息，部分经销商通知车主，如想享受DSG延长后10年或16万公里的质保期，前提条件是之前未进行过软件升级的DSG变速箱必须升级大众推出的软件，如不升级则不会享受延长后的质保期，针对此问题，我们已与大众（中国）新闻发言人马静华取得联系，并会在6月6日（今日）得到回复，官方答复后，我们也会第一时间更新至文章此处，敬请关注。
● DSG延长质保后需大家注意的事项
总的来讲，此次大众推出DSG延保政策对于消费者而言，在不影响日常用车和保养的前提下还是有直接好处的，有效保证日后车主利益。但这里也需要提醒大家几点。
由于大众在华的经销商网络庞大，并且涉及大众汽车（中国）、上海大众、一汽-大众旗下诸多品牌，在官方下发公告时难免会出现流程与制度规定传达理解上的偏差，或者个别经销商不按照规定执行，造成授权经销商转达消费者的内容存在问题。
那么如果您遇到经销商不按照官方指定的规定或无理由强制要求消费者进行不合理的流程或整车及DSG质保相关问题，请您及时致电相关厂家的客服电话，或者与质检总局投诉热线取得联系，维护权益，尽快解决问题。
