比较碰巧，在刚接到这个任务的前几天，一位朋友开玩笑地跟我说：“其实你们以后做奥迪车型碟照曝光文章的时候，都不用配碟照图片了，其实看到文章标题的时候我都已经可以猜到这款车是长什么样子了。”我相信很多人也有相同的感受，事实上近些年汽车家族式设计理念已经成为了主流，这种“套娃”式的做法无疑是可以让品牌的辨认度更高，但车型与车型之间却变得难以区分，眼前的奥迪Q3就是一个明显的例子。如果不仔细观察，我很难瞬间分辨出眼前这台车到底是Q3还是Q5。
坦白地说，当看到眼前这台奥迪Q3的时候，我心中不禁窃喜，原因在于不用花太多的时间去撰写外观了，它确实与奥迪Q5很相似。小号版奥迪Q5，我对Q3的最初印像就是如此简单，相信你们的看法也应该是一样的。既然如此，那下文我也难免会拿奥迪Q5来跟它做个比较，大家来找茬游戏正式开始。
首先来看前脸，六边形的前脸格栅和下扰流器是进口奥迪车型的典型标识，高度保持了家族特征，让你一眼看过去就知道是一台奥迪车。至于这种做法是好是坏，因人而异吧，如果你有独特的看法，那不妨在文章下面留言，说说感受并跟其它网友展开讨论。
当然，奥迪Q3也有它自己的设计特色之处，而这些个性特色的地方主要集中在细节方面，前大灯就是一个明显的例子。外形看着很普通的前大灯，在亮起来的时候却是非常惹眼，效果相当棒！双光透镜与造型锐利的LED日间行车灯的搭配很好地营造出凌厉的目光，不得不承认奥迪汽车在灯光设计方面确实有一手。
然后是车侧，除了尾灯和C柱略微修改、轮毂样式不同以外，其它地方奥迪Q3与Q5如出一辙。至于车身尺寸方面，奥迪Q3的长宽高分别是：4390mm、1830mm和1600mm，轴距为2603mm，跟进口途观大小相仿，而它与大家认为的竞争对手宝马X1（4469*1798*1583mm，轴距为2760mm）相比则要小了一圈。按这样来看，它应该与日产逍客、三菱劲炫同级别的小型城市SUV，直接对手也并非宝马X1。
其次是车尾部分，从斜后方观察，它确实与奥迪Q5很像，我甚至认为比前脸表现得还要明显一些。除了奥迪Q5圆滑的车尾造型很好地继承下来外，尾灯设计的相似度也很高，只是它的尾灯看上去要略微平和一些，没有奥迪Q5的那么“妖艳”而已。
车尾还有一个值得提及的地方是奥迪全新命名标识的使用，40TFSI并非表示眼前的这台奥迪Q3采用了一台4.0L排量的涡轮增压发动机，40其实是它的加速度的一个量值。根据公式计算，G=100,000m/3600s/百公里加速时间*10，然后代入数据：40=1000/36/t*10，最后可计算出t≈6.9秒，可见它拥有不错的性能。
最后是外观上可以看到的配置，眼前的这台奥迪Q3使用了马牌专门为城市SUV而设的CROSS CONTACT UHP轮胎，前后尺寸均为235/50 R18。它全车配备了多达12个雷达探头，前后分别有6个，这听起来确实有点夸张。其中4个角位的雷达探头除了可以辅助倒车外，它还是自动泊车/并线辅助的探头。从这样的配置来看，眼前的这台奥迪Q3很有可能是顶配车型。
