用宾利征服了陆地，用法拉帝私人游艇征服海洋，而私人飞机无疑是征服天空的最好武器。
6月21日，“2012沈阳法库AOPA国际飞行大会新闻发布会”在北京新闻大厦召开。一个好消息是：这次飞行大会的举办地点就设在位于沈阳市法库县城南8公里处的沈阳通用航空产业基地。
该基地作为低空空域改革实验区，是我国第一批低空报告空域，更为难得的是被国家空管委批准成为我国第一个低空空域航空服务站试点；该基地紧邻沈康高速、203国道，距离沈阳仅63公里，交通便利，更为重要的是该区域位于北陵机场2号空域下，具有得天独厚的空域条件。
无论从空域条件、政策空间，还是区位条件、交通条件等方面，沈阳的通用航空产业都做好了起飞的准备，通用航空时代即将来临。
然而，面对起飞之路，如何保障低空空域的通航安全，无论从技术和配套设施来说对沈阳都将是一次变革性和充满挑战的事情。
沈阳作为低空开放试点奠定了通用航空起飞之路
关键词：低空空域
低空空域通常是指真高1000米以下的空域。此前，《中华人民共和国民用航空法》和《通用航空飞行管理条例》等法规规定，无论是私人飞行还是其他类别的通航飞行，每次都必须向军方和民航部门申请使用空域，而空域使用审批流程较长，而且具有很强的不确定性。
不过从2010年开始，我国开始试点开放低空空域。国务院批准了《低空空域管理改革指导意见》，试点放开沈阳、广州两地空中1000米以下的飞行管制工作。
低空开放有利于通用航空的发展。随着沈阳通用航空产业基地成为我国低空空域改革实验区，是我国第一批低空报告空域，更为难得的是被国家空管委批准成为我国第一个低空空域航空服务站试点。
低空空域的试点开放无疑奠定了沈阳通用航空的起飞之路。
低空开放需条件，私人飞机上天需提前申请航线
