正在试水为客户提供飞行员
李彦武说，私人飞机“4S”店引入了美国“FBO”管理模式，可为客户提供地勤、加油、排污、地面电源、清洗及清洁、例行维护、托管等全方位服务。由于飞机的技术含量远超过汽车，因此私人飞机“4S”店比汽车“4S”店的服务内容要丰富很多，一年的托管费用为30万元。“汽车4S店不见得能够提供驾驶员，而我们正在试水为客户提供飞行员。”
由于长期的空中管制，飞行员在我国已成为稀缺资源，不少买主即使买得起私人飞机，却面临不知何处考“驾照”和无人驾驶的难题。
为解决私人飞机市场飞行员稀缺的难题，上周珠海西锐公司从吉林招募了12名飞行员，其中有8名女飞行员。“这批学员下月中旬进行理论培训，10月份到国外进行飞行培训。如果快的话，10个月就可以取得商用驾驶员执照。”李彦武告诉记者，培训一个飞行员需要花费约60万元，将全部由公司承担，但飞行员取得执照后需统一由公司分配工作，包括推荐给私人飞机买主或留在公司从事私人飞机租赁的驾驶工作。
