私人日产Skyline GT-R
日产Skyline的诞生要追溯到1957的ALSID-I，由Prince生产的四门运动家庭车。直到1969年的PCG10，Nissan才把Skyline定义为“R”，并将其转型为街道运动轿车。第一辆GT-R被称为Hakosuka——‘hako’意为‘盒子’，‘suka’意为‘Skyline’(因为这台车长得太像盒子)，随后的一年推出了图片中的双门版。拥有极其稀有的初代Skyline GT-R真是个幸运的事，碰见这么一位车主的我们同样幸运，而之前大多数人只能在《速度与激情5》里对其膜拜。更不可思议的是车况近乎完美，煞费苦心复原的外观之下还给我们准备了惊喜。
和后辈们(R32，R33，R34)一样，70年代的‘R’们得以鹤立鸡群依赖的是发动机。强大的直列6缸自然吸气S20发动机爆发出160匹马力，急速200km/h. 车主按照赛车标准重新强化了发动机，包括锻造活塞、轻量化连杆、高角度凸轮轴等，使之拥有200匹马力的动力输出。这台扣着红帽子的发动机曾被认定为日本工业中最值得称道的作品之一，而且由于濒临绝种所以价格离谱。车主最大限度地保持车辆原汁原味的同时增添了一点点个人色彩以示区别。在发动机室我们看到加大的化油器，黄色的高压点火线圈，加大中冷。但使这台Skyline与众不同的远不如此。原厂的车体已经因生锈而彻底报废，车主花了足足两年的时间重新打造，之后安装了在这种老爷车上少见的自制防滚架并点焊加固了底盘。
