7月9日，巴西航空工业公司发布了未来20年世界航空市场预测报告，报告显示以运输总周转量（RPK）为衡量标准，巴航工业预测未来20年内全球航空运输需求平均年增长率达5.0%，30～120座级市场喷气飞机的新机交付
本报讯 7月9日，巴西航空工业公司发布了未来20年世界航空市场预测报告，报告显示以运输总周转量（RPK）为衡量标准，巴航工业预测未来20年内全球航空运输需求平均年增长率达5.0%，30～120座级市场喷气飞机的新机交付量为6795架（按照目录价格计算为3150亿美元）。其中新交付量的53%将用于更换老旧机型，另外47%将用于支持市场需求增长。全球范围内在役的30～120座级喷气飞机的数量将从2011年的4150架增至2031年的7375架。
航空产品的销售重心将向东推进，也有部分产品的销售移向南部，进入拉丁美洲地区。到2031年，亚太及中国地区将成为全球最大的航空市场，占全球运输总周转量的34%。欧洲和北美地区则紧随其后，各占全球运输总周转量的21%。
影响全球航空运输业的主要驱动因素是新兴市场中强劲的经济增长步伐、城市中产阶级的崛起、中小型城市的经济增长、燃油价格、对环境关注程度的提升、航空公司之间竞争加剧及对经营效率的不断追求。
未来20年，中东地区将是增长速度最快的市场，运输总周转量平均年增长率为7.2%，中国及拉丁美洲地区紧随其后，均为7.0%，亚太地区为5.8%，独联体（CIS）为5.6%，非洲为5.3%。北美和欧洲两大发达经济体，由于市场已趋饱和，市场增长率较低，分别为3.2%和4.1%。
以ERJ系列为主导的61～120座级喷气飞机市场通过更好的竞争定位，帮助航空公司实现着运营效率及盈利能力的最大化。这一市场领域是目前中短程航空网络的重要部分。ERJ系列飞机通过优化（补充或取代）较大型喷气飞机的运力、替换类似座级的老旧机型、开发新市场及从较小型支线喷气飞机逐步实现业务扩展，为航空公司提供了他们迫切需要的灵活性。
30～60座级市场主要是北美地区，目前有约70%的50座级喷气飞机在役，正受到燃油价格高企及营收环境疲弱的影响，尽管如此，该级别飞机仍将连接中低密度市场及航空枢纽，帮助新兴国家开发其急需的支线航空。
