● 雪铁龙C52.3L 尊驭型
官方指导价：20.49万（优惠3万，免费加装原厂导航）
全款购车花费：198429元
| 裸车售价：174900元/全款购车花费：198429元 | |
| 购车款项 | 金额（元） |
| 购置税 | 14949 |
| 验车上牌 | 300 |
| 车船使用税 | 900 |
| 交强险 | 950 |
| 三角牌 | 50 |
| 灭火器 | 90 |
| 常规保险合计 | 6290 |
如今中型车市场竞争越来越激烈，无奈之下许多车型都已经打出了价格战，其中就包括雪铁龙C5。截止到发稿之前，笔者从北京某雪铁龙4S店了解到，C5全系车型目前都有较大幅度优惠，其中推荐的这款2.3L 尊驭型的现金优惠幅度更是达到了3万元，全部购车花费刚好在20万以内。
相对于几款主流的日系中型车而言，拥有法系血统的雪铁龙C5拥有扎实的底盘，20万以内不仅可以买到入门级的两款2.0车型，还有这款2.3L自动挡尊驭型。2.3L是C5的主打排量，动力以及油耗表现比较均衡。
C5搭载的2.3L发动机能够输出171马力/5875rpm的最大功率，峰值扭矩为230N·m/4150rpm，匹配6速手自一体变速箱，这样的动力组合在如今看来只能算表现平平。不过C5的发动机与变速箱匹配很出色，D挡和S挡能够带给驾驶者两种截然不同的感觉。
尽管国产C5在悬挂方面有所阉割，没有采用欧洲市场的独立轴颈双叉臂式前悬以及Hydractive 3 Plus主动悬架，转而采用结构相对简单的前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，但在调校方面，国产C5的表现依然可圈可点，悬挂调校主要偏向于舒适性，但柔软中带着韧性，这与天籁等主打舒适性的日系车有所区别。
来看看我们之前对于2010款C5的测试数据，由于动力系统依旧维持原样，所以2012款车型仍可借鉴。10.3秒的百公里加速时间与君威2.4、雅阁2.4以及睿翼2.5等车型旗鼓相当，差距均在0.5秒以内。41.3米的百公里刹车成绩表现一般，主要与它偏软的悬挂设定有关。油耗方面的表现我认为在自然吸气组别里面算表现出色了。（注：以上油耗测试路段良好，日常使用可能会稍高一些）
C5的前防撞梁采用铝合金材质，通过更大的面积和厚度保证了它的强度。只是防撞梁设计的比较靠里，发生轻微碰撞时容易先伤及车头，无形中会增加维修成本。尾部回归了比较标准的钢梁结构，面积比较符合欧美车系的作风，不会像一些日系车一样做得太小。低速吸能盒很长，发生碰撞时可以提供较大的缓冲余地。整体而言，东风雪铁龙C5的前后防撞梁都比较让人放心，没有出现偷工减料的现象。
关于车内的配置以及空间方面，这款雪铁龙C52.3L尊驭型的表现至少可以满足我了。前排双气囊+侧气囊+侧气帘可以在危险发生时有效保护车内乘客的生命安全，ESP车身稳定控制系统、全尺寸备胎也是全系标配。真皮座椅、多功能方向盘、电动天窗、双区自动空调、后视镜加热、感应雨刷、自动大灯等几乎你能想到的舒适性配置都一应俱全。甚至北京部分经销商还免费为这款车型加装了原厂导航，现金优惠幅度同样为3万，加装的配件同样可以享受质保。
小结：
许多人买车只看外观、配置，其实动力系统、底盘以及车身结构等等这些硬件才是最关键的，只有这些最基本的因素都符合你的要求之后再来考虑其它方面，所以以上我只重点介绍了雪铁龙C5的硬件部分。如果看完以上介绍之后，您觉得C5还值得考虑，那么可以继续查看汽车之家雪铁龙C5频道其它文章，或者直接到店试驾。
如果你有兴趣，进入报价页面看看当地能有多少优惠(我要查看当地优惠)，也可以点击链接，将会有经销商直接与你联系(请经销商与我联系)。记住，优惠一定要到店详谈！
