一汽大众迈腾Vs 上海大众帕萨特
关系：迈腾与帕萨特是大众针对不同市场地区开发的中级轿车，前者来自德国本土根正苗红，后者则是由北美和中国两个市场的研发团队主导。不过从底盘结构上，我们看不出有太大的变化，按照德国总部的说法，前者称之为B7，后者则是一款适应性车型，也有说法是B6.5。
定位：迈腾是延续B6的德国血统，在大众PQ46平台上继续开发的车型，突出运动。而帕萨特是结合北美与中国市场独立开发的车型，上海大众给帕萨特的定义是舒适，而且帕萨特在国内已经拥有非常扎实良好的口碑，帕萨特几乎就是公商务用车的代名词。
·一汽大众 迈腾
风格：全新迈腾是大众针对中国消费者需求而设计开发的长轴距版第七代B级车，其目标直指国内的中型车高端市场。全新迈腾有着家族式的大众前脸，采用了镀铬四幅式扁平的上进气格栅，简约中透露着大气之美，整体造型向辉腾靠拢，档次感也因此提升。
厂商指导价：19.98-33.48万
一汽-大众-迈腾19.98-33.48万
全新一代迈腾和海外版PASSAT B7在设计上保持一致，在外形上与老款车型相比却有很大区别。拥有犀利的前脸，整个前脸造型酷似辉腾，大灯与之前刚刚上市的新帕萨特又有几分相似。外侧氙气大灯周围排布的15颗LED日间行车灯，加上大量加入的镀铬装饰，充分满足了目前消费者对新车造型豪华和时尚感的需求。
2012款 3.0FSI DSG旗舰型
2012款 3.0FSI DSG旗舰型
2012款 3.0FSI DSG旗舰型
相比外观以及车身尺寸巨大的改变，新迈腾在内饰方面的变化并不明显，内饰整体的结构、布局基本还是延续了上一代车型的设计风格。新迈腾在内饰当中仪表盘以及方向盘是变化比较明显的两点，之前老款车型仪表盘中央的单色显示屏替换为功能丰富的彩色液晶显示屏，加入了指南针、导航线路指示等功能；而方向盘则更换为现在大众家族的最新风格，与现款CC、高尔夫6相同。
2012款 3.0FSI DSG旗舰型
2012款 3.0FSI DSG旗舰型
在配置方面，可以说一汽大众已将新迈腾的配置水平将提升到了国产中级车的最高水准。意大利阿尔特AlcAntara皮坐椅、丹拿(Dynaudio)音响、倒车影像系统、电子驻车制动、ESP、发动机无钥匙启动、自动泊车系统、带三组记忆功能的前排电动调节坐椅等等。
2012款 3.0FSI DSG旗舰型
首批上市车型搭载有1.8TSI和2.0TSI两种排量发动机，功率分别为118kW(160马力)和147kW(200马力)。全系标配双离合自动变速器，应用包括柔性后轴、多连杆悬架的最新优化PQ46平台，配备自动停车系统Auto Hold、随速电动转向系统等配置，使全新一代迈腾在保持操控领先的地位的同时，大幅度提升驾乘舒适性。
2012款 3.0FSI DSG旗舰型
2012款 3.0FSI DSG旗舰型
2012款 3.0FSI DSG旗舰型
迈腾曾经是作为运动中型车的标杆级产品而出现，但是由于自身的各种短板而纷纷被竞争对手们超越，始终没有取得一个好的销量。不过今天的新迈腾已经涅槃重生，各个方面都已经修炼的非常到位，特别是中型车最看重的空间方面也已经有了本质的提升。
