日产Juke
推荐理由：外形奇异的跨界小车野性十足
日产Juke车型实际上就是日产曾经发布的Qazana概念车的量产版本，2009年3月的日内瓦车展上日产发布了技惊四座的惊艳车型Qazana概念车，更为惊奇的是，第二年的日内瓦车展日产就带来了量产版本Juke，除了车门，内饰等一些前卫理念的调整外，基本是复原了概念车的整个设计理念。
日产Juke诞生于日产-雷诺的全球化B车型平台，这也是日产-雷诺最为重要的一个车型平台，在此基础上诞生了日产Note、Cube、March、Tiida、BluebirdSylphy，还有雷诺的Twingo、Modus、Clio等众多车型。同样这个车型平台也已经引入了东风日产，包括玛驰、颐达、轩逸等车型均是来自于此，因此也为Juke的国产创造了便利条件。
从上述车型的广泛性就已经看出了日产-雷诺B平台的灵活多变性。Juke车型的轴距比起骐达就短了很多，只比玛驰车型长了80mm，达到2530mm。车身尺寸同样非常小巧，仅为4米的车长，宽度和高度也分别只有1765mm、1570mm。其在欧洲市场的竞争对手也直接瞄准了MINICOUNTRYMAN这样的小型SUV车型，两者的确在车身参数，动力配置上也都非常相似。当然引入中国市场后，国产的日产Juke恐怕很难在售价上向MINICOUNTRYMAN看齐。
虽然Juke的车身尺寸不大，但外观风格却野性十足，夸张的进气格栅和复古式的圆形大灯，车身周围的黑色包围，还有肌肉感十足的轮拱设计。长条形的组合灯组已经完全融入了发动机盖的肌力线条中。由于车身尺寸所限，因此后排车门非常紧凑，再加上隐藏式的车门拉手，甚至很容易误认为这是一款双门SUV车型。尾部的L型尾灯组实际上是日产的惯常设计，在诸多轿车和跑车上都有所见，只是Juke的灯组尺寸更大更夸张而已。而这个独特的灯组设计也勾勒出了Juke车型从车身侧面到尾部的内收平滑过渡。
日产Juke配置了三款发动机，主力机型是1.6L涡轮增压四缸缸内直喷汽油发动机，另外两款分别为1.6L自然吸气发动机和1.5LDCi涡轮增压共轨柴油发动机。配置6速手动变速箱和CVT无级变速箱，出了B平台标准的前置前驱模式，Juke车型还有AWD的四驱版本，配备日产的ALL-MODE4x4-i智能型全时四驱系统，进一步发挥SUV车型的优势。
揭开发动机盖，能够看到发动机护板上的DIGTURBO字样，是否有些似曾相识，因为这也出现在东风日产的新骐达车型上，事实也的确如此，两款车型使用的都是排量1618cc的涡轮增压发动机，最大功率140kW(190Ps)，峰值扭矩240N?m，具备双可变气门正时、缸内直喷、涡轮增压、分层燃烧、中空充钠气门、气门类金刚石挺杆涂层(DLC)等一大堆含金量不低的技术。这同样是Juke能够顺利国产的有利条件之一，当然目前这款发动机并没有国产，包括新骐达车型上配置的机型，都是采用原装进口方式。
日产Juke的内饰设计同样别具一格，炮筒式仪表盘汲取了跑车的元素，上方的盖板采用悬空式的设计，中间的空隙还能通过挡风玻璃透光。不过Juke车型仪表上的行车电脑显示屏尺寸则非常有限。
装载了日产动态控制系统(NissanDynamicControlSystem)。这套系统驾方便驶员和乘客设定驾驶模式控制(正常模式，运动模式，经济模式)和环境控制(空调、音响等设备)。只需轻轻一按位于多功能显示屏下的转换键选择一种模式，系统自动调节以适应该模式。另外，2011款Juke还标配USB接口，蓝牙系统，无钥匙点火系统，嵌入式导航系统的操作非常便捷。
