● 奔驰C180K 经典型
指导价格：30.8万
优惠幅度：6万左右
适应人群：对品牌十分看重，对动力要求不高的人
接下来我不得不提到这一位——奔驰C180K。作为汽车的鼻祖，梅赛德斯奔驰在人们心目中的地位是可想而知的。引入国产之后，奔驰的价格不再高不可攀，普通人也可以拥有属于自己的奔驰。不过有人说“C180K只不过是一辆最便宜的奔驰，它不够时尚、发动机技术落后、配备缺乏亮点等等，买它只不过图个奔驰的品牌罢了。”到底是不是这样？接下来简单分析一下。
『由于2011款C180K与2010款动力系统相同，所以我们并没有对2011款C180K进行测试，对此表示歉意，上图为2010款奔驰C180K』
首先我得告诉你一个好消息，这款奔驰C180K目前优惠后的价格仅仅在25万左右，甚至更低，要知道这只是一台2.0T迈腾的价格。奔驰C180K搭载的是一台1.6T机械增压发动机，最大功率156马力/5200rpm，最大扭矩230N·m/3000-4500rpm。从数据上看，这台发动机的功率和普通2.0L自然吸气发动机相当，而扭矩基本达到了2.4L自吸发动机的水平，对于体重1545kg的C180K来说，虽然谈不上动力充沛，但足够应付日常使用了。
可能让人感到不太满意的就是这台5挡自动变速箱，首先在挡位的数量上就已经落后于对手。客观来讲，这台变速箱在D挡模式下的反应的确很一般，需要急加速时必须提前深踩油门，因为变速箱得需要一点时间来思考人生（引用胖哥的话）。
『上图为2010款奔驰C180K』
动力系统是C180K与其它C级轿车区别最大的地方，而悬挂并没有任何缩水，同样采用了Agility control敏捷操控组件。它在避震筒内增加了一个阀体，在频繁的小幅震动时让避震油流动得更顺畅，阻尼也就偏软，更好的吸收滤路面颠簸，在过弯这种大幅持续压缩时阀体限制避震油流动，阻尼也就变强。直白讲，它可以根据减震器的压缩力度自动调整阻尼。
我想对于大多数选择奔驰的消费群体来讲，它们并不太在乎动力是否强劲，够用就好；也不在乎操控是否出色，舒适、稳重就好。所以综合以上分析来讲，C180K的表现已经可以满足这些人的需求了。对于机械方面可能唯一会抱怨的就是这发动机怎么有点吵啊！声音就像柴油机一样，着实不太动听。
谈完C180K的底子，接下来也该说说面子上的事了。这辆C180K外观保留了奔驰一贯经典的造型，多条幅的进气格栅以及三叉星立标。这样的造型显然不够时尚，无法激发年轻人购买它的欲望。不过你真没必要在这件事上纠结，因为换个中网格栅很简单，在许多地方只需3000元左右就可以搞定。
『卤素大灯』 『16寸轮毂』
配置方面C180K稍稍有些寒酸，16寸轮毂，没有氙气大灯、倒车雷达、座椅加热等。不过我想这也没什么，对于大多数人来讲，座椅加热这项功能并不是很常用到，而倒车雷达、氙气大灯固然重要，但相信去汽配城加装这些玩意也花不了几个钱吧！而且奔驰在安全配置方面向来一视同仁，绝对不会在这方面耍心思。
最终我认为，这款奔驰C180K并不像许多人想的那样，光有一个有名气的“爹”。综合来看，它身上的优点还是很多的，开起来舒适稳重，安全配置也很到位，关键奔驰这个品牌实在是太有影响力了。所以，这款C180K非常适合那些看重品牌及文化底蕴，但手里的Money又不算十分充足的消费者。
