近日法国汽车周刊《Auto Hedbo》指出Mercedes GP车队有可能最早于2013年赛季结束之后终结其F1“厂队”的身份，转型为一个单纯的发动机供应商 (如雷诺、考斯沃斯)，而此时德国媒体披露了2011年已成为全球第二大汽车集团的大众汽车正在与F1中的索伯车队进行商业谈判，未来双方可能达成合作伙伴关系、并于2015年携手参加F1赛事（早在2002年10月，索伯车队就曾证实，已经与大众集团就资金问题进行过磋商，如今的传闻可以看做是之前消息的继续。）。
日前据报导，Mercedes GP车队正在“非常严肃地考虑”可能最早于2013年赛季结束退出F1赛事，未来不再以厂队的名义参赛。倘若成真，则2014年赛季F1赛道内将只剩下法拉利一支厂队 (Lotus路特斯虽然使用汽车品牌，但并没有得到车厂的资源支持)。值得注意的是，2009年赛季之后，宝马、本田、丰田等厂队，先后因车队的入不敷出，而都宣布退出了F1赛事。
在2001年至2003年间，大众曾不止一次的表示他们不会进入F1的争夺，但是诸如“大众计划收购红牛车队”的传闻却屡屡存在，大众集团也曾婉转的表示“参加F1目前还不是集团应该讨论的议题，不过情况如果有所变化，他们会对这件事加以考虑”，也许，在竞争对手们相继退出F1的时候，正是他们所谓的“情况有所变化”了。
