近日有媒体报道保时捷将考虑在华本地化生产，就该问题我们与保时捷官方进行了沟通。保时捷中国首席执行总裁柏涵慕在接受记者采访时表示: “保时捷很大的品牌价值就在于德国制造Made In Germany的理念，目前我们没有在中国本土化的计划。”保时捷至今没有在德国以外地区设立过工厂，目前只有在德国斯图加特及莱比锡两地建有工厂。与一般豪华品牌不同，超豪华品牌为保持其高端性都很强调本土化生产，如其它超豪华品牌法拉利、兰博基尼、阿斯顿马丁、宾利等都无海外生产的先例。
在华销量有望超过美国 多款新车即将引入
在中国市场销量的激增可以说给了保时捷充分的信心，全力布局中国市场也是大势所趋。柏涵慕在早些时候还曾表示：“一直以来中国都是我们第二大市场，我们期待中国在2014年击败美国成为我们全球最大的市场。”今年1-8月份在与美国市场销量的对比中不难发现，保时捷在华的销量与美国市场想比只有不到2千辆的差距，这样的表现成为了未来中国成为第一大市场的有力保证。
作为保时捷旗下的主打产品911已经在今年4月份正式推出了换代车型，当然这在保时捷未来的新产品规划只是一个开始，随着中国市场地位的日益增大多款新车型还将引入国内。网通社在今年早些时候与保时捷（中国）内部人士沟通时获悉：全新超跑918 Spyder和比Cayenne低一个级别的SUV-Macan将在2014年来到中国，而对于被称为“小Panamera”的中型轿跑Pajun的上市确定目前还不能确定。不过可以预想的是，这款将竞争对手锁定在宝马5系和奥迪A6的车型来到中国也只是时间问题。
法拉利/兰博基尼超豪华品牌均本土化生产
作为超豪华品牌来说始终保持本土化生产已经成为了一种传统，英国品牌阿斯顿·马丁虽然部分零部件被安排在奥地利工厂生产，但英国依旧是整车生产基地。而对于意大利的两大豪华品牌法拉利和兰博基尼来说，本土化生产也是一直以来固有的造车原则。
作为一个超豪华品牌，保时捷能够在中国取得如此出色地成绩离不开准确的市场定位，而保持本土化生产也是对于提升品牌形象的有效方式，比较来自于德国的保时捷才是消费者最愿意拥有的。
