2012年的巴黎车展在即将正式开幕，车展上哪些首发新车未来将国产，这个话题相信是大家最感兴趣的。我们注意到本届车展确实会有不少这样的车型将亮相，特别是在紧凑级车这个细分市场，多款首发新车未来都将引入国产，其中就包括标致全新301、高尔夫7等五款重磅级车型。通过本文我们就一起来提前了解一番它们都有哪些值得期待的看点。
标致全新301
新车最大看点：大气的造型更符合国人的审美
预计引入国内时间：2013年由东风标致引入国产
标致301是标致针对新兴市场而特别推出的一款紧凑级车型，当然这其中也包括中国，而且301也是标致引入新的命名方式后发布的首款车型。
标致新命名规则规定车型代号仍然由三位数组成，但代表车型的前两位数字将不再变化，最后一位数字则只用1和8两个数字，1代表性价比更高的车型，而8则代表该车型的更高端版本（也就是说现款508的换代车型仍然会叫做508而不会是608，这样的命名方式显得更有延续性更清晰，让人更容易辨认）。因此从301的命名来看这是一款定位为高性价比的车型。
相比标致以往的车型，301的外观设计显得非常中庸大气，这也是为了迎合更广阔市场的消费者的审美情趣所做的变化。前脸采用了家族脸谱，六边形的大嘴进气口成为最显著的家族特征，两条镀铬横条的加入给人大气稳重的印象。同样较为规整的大灯也令车头更为大气。
301的车身腰线设计相当独特，可以说是整个外观设计的一大亮点，它在与后尾灯融合之后还弯折到后翼子板上，相当有视觉冲击力。车尾短小精干，但后备箱尺寸仍然达到了同级车中不多见的560升；尾灯样式虽普通，但红白搭配显得很时尚。
车身尺寸方面，301车长为4440毫米，2650毫米的轴距比308长38毫米，也比国产丰田卡罗要长，而跟国产新速腾的2651毫米属于同一水平。相信在车内空间方面也会更适应中国市场的偏好。
在内饰的设计上，标致301依然大气，倒梯形的中控台设计显得很规整，功能分区明确；但身为家用车的301也不忘加入一些动感元素，全黑的内饰加上底部采用平直设计三幅式运动方向盘令车内氛围很动感，亮银色的金属饰条点缀其中增强了视觉效果。配置方面，301的安全配置包括了ESP、ABS、四安全气囊、紧急制动辅助系统、ISOFIX儿童座椅固定装置。功能性配置方面则装备有MP3接口、蓝牙电话、电动后备箱开启、停车辅助系统等。
动力方面来看，公布的海外版车型将搭载了三款动力配置，分别是1.2VTi、1.6VTi两款汽油发动机和1.6HDi柴油发动机。三汽缸设计的1.2VTi发动机最大功率为71马力（52千瓦），动力更好的1.6VTi发动机最大功率则为115马力（85千瓦），1.6HDi柴油发动机最大功率92马力。至于国产机型，有内部消息爆料，国产版301前期会搭载一台升级版的1.6升发动机，而另外一台1.2T动力则会在2014年国产后才会提供给301。
大众高尔夫7
新车最大看点：比高6有更多的技术升级
预计引入国内时间：2013年下半年由一汽大众国产
大众高尔夫7相比高尔夫6将是一款更具技术突破性、革命性的车型，它基于大众新的MQB平台打造，2013年下半年将在一汽大众投产。据国外媒体最新消息，在巴黎车展公开亮相前，高尔夫7将在9月4日在德国柏林举办的一个艺术展上发布。转播到腾讯微博
高尔夫7效果图
从前期的谍照判断，高尔夫7的外观设计可能不会有革命性的变化，继续保持它一贯的内敛、朴实的风格。但在车身尺寸上，高尔夫7相比现款车型尺寸将增大，乘坐舒适性将有更好的表现。高尔夫7的内饰设计将采用新的风格，中控台采用新的造型，更以驾驶员为中心，配置方面也会有更多的看点。
因为采用了全新的MBQ平台和更多的轻质材料，高尔夫7的车身重量将会有所减轻，有坊间消息称GTI车型将比现款GTI减轻100千克，这会使得高尔夫7的燃油经济性表现更出色。此外，新的机械动态助力转向系统也将搭载到新一代车型上。
高尔夫7在动力和配置方面倒是不会同高尔夫6差别太大，特别是在动力方面高尔夫7将沿用部分现款车型的动力，包括1.4TSI、1.2TSI。国产版车型是否依然会保留1.6升排量车型目前还不得而知。变速箱依然匹配手动和DSG双离合变速箱。此外高尔夫7的GTI车型仍然搭载经过调校的2.0TSI发动机，但最大功率将提升到240马力，比现款GTI车型高40马力。值得关注得是，新一代高尔夫7还会有插电式混合动力版本车型推出。
MQB平台能够让高尔夫衍生出更多的不同市场定位的车型，除了现款已经有的Plus版本、敞篷版本、Cross版本，全新的旅行版、高尔夫CC四门轿跑版、甚至是主打高性能的RS版本也在计划之中。而国产版车型前期将以五门版为主。
丰田卡罗拉Auris（卡罗拉两厢）
新车最大看点：动感风格的两厢设计很吸引年轻人
预计引入国内时间：2013年
目前国内销售的国产卡罗拉只有三厢版一款车型，而在市场日趋火爆的紧凑级两厢车市场，丰田一直没有一款合适的车型。据相关消息，作为卡罗拉两厢版的Auris有望和十一代卡罗拉三厢版一起引入国产。
相比卡罗拉的轿车版和旅行车版，两厢设计的Auris造型风格显然要运动得多，动感的风格符合年轻人的审美。车头设计尤其动感十足，前脸宽大的下进气口有些类似于雷克萨斯CT200的设计，窄小的上方进气隔栅与犀利头灯连接到一起，展现出十足的运动劲头。车身侧面，下滑的车顶线条和笔直的高腰线设计令Auris始终保持运动的姿态。尾部长条形后尾灯令车尾显得更宽，后保险杠设计也非常动感，拥有两个竖直形状的进气口和大型扩散器作为装饰。
内饰方面，新车采用了以黑色为主色调的配色，并加以银色装饰条点缀。中控台造型简单，有些类似于雷克萨斯CT200的设计，音响控制区特别用四边形银色饰条包裹起来，功能分区显得更加明确，视觉效果也更好。方向盘采用三幅样式，并带有多功能控制按钮。空间方面，由于车身高度的降低，前排座椅高度也降低了一些，头部空间相应的有所提升。
动力方面，新Auris日本版车型依然提供四缸的1.5升（最大马力108马力）和1.8升（最大马力144马力）两款动力，与之对应的是CVT无级变速箱。而动力更好的1.8升发动机版本还可匹配6速手动变速箱。针对对柴油发动机有着特殊需求的欧洲市场，Auris还可提供1.6升和1.8升两款由宝马提供的柴油发动机。此外，Auris还有一款混动车型，匹配的是与雅力士相同的1.5升汽油发动机与电动马达的HSD混动系统。
奥迪A3 Sportback五门版
新车最大看点：大众首款MQB平台新车，拥有很高的技术含量
预计引入国内时间：2014年在一汽-大众国产
在今年3月的日内瓦国际车展上，奥迪发布了全新一代A3的三门版车型，在本届巴黎车展上其五门版车型也将亮相，而这也是一款跟国内市场更接近的一款车型。
在奥迪新一代A3的三门版车型亮相之后，其实A3 Sportback五门版车型在外观设计方面已经没有了悬念，因为两车在外观造型方面会保持高度的一致性，不过就是三门变五门的区别。新A3整体造型显得比较中规中矩，没有特别惊喜的地方。不过车头的家族脸谱设计可算是一个亮点，六边形进气隔栅配合造型更为犀利的头灯让前脸的时尚感和现代感更强。此外，U型弯折式LED灯带设计也成为新A3的一个标签式特征。
A3 Sportback五门版的内部设计当然也会同三门版车型共享，整体造型还是奥迪式的规整和简洁，并且档次感更高。配备MMI多媒体系统，隐藏式显示屏则位于中控台上部位置。
动力方面，奥迪A3五门版车型将同三门版共用多款汽油和柴油发动机。汽油机方面分别是最大功率122马力的1.4升TFSI发动机和最大功率180马力的1.8升TFSI发动机，这两款动力也将匹配到未来的国产车型。柴油机方面，欧洲市场提供2.0TDI和 1.6TDI两款发动机。另据了解，除了普通的动力版本，奥迪还将在2013年前后推出A3的混电动、混合动力和插电式混合动力的车型。
奥迪A3 三门版内饰，五门版内饰将与其共享
新技术方面，新A3 Sportback五门版将配备有多次碰撞自动制动系统、人机交互系统等。换代A3基于大众集团全新研发的MQB平台所打造，车身重量较现款车型将有望减少10%左右，从而能够在油耗和操控性方面都会得到提升，同时提供两驱和四驱版车型。
新一代A3除了三门版、五门版和敞篷版，还会首次推出四门轿车版，而2014年国产的车型则将以五门版和四门轿车版为主。而在国产前，预计A3会先以进口车的方式销售。
起亚全新K3
新车最大看点：家族风格的造型设计带来更多的品质感
预计引入国内时间：广州车展(微博)国内上市
在起亚采用K字头的新命名方式后，赛拉图的换代车型被命名为K3。这款全新的紧凑级车与现代朗动同平台开发，有望在年底的广州车展上国内上市。
起亚K3前脸上采用了独特的虎啸式进气格栅，透露出强烈的家族气息。异型大灯轮廓与隔栅相连，LED日间行车灯布置在大灯上部。侧面设计很有看点，侧窗线条与腰线相呼应，前低后高的设计以及拉低的车身高度都在尽力营造运动的视觉效果。而车门下方的褶皱曲线则形成更多的立体感。花瓣状的双色轮毂设计感和质感俱佳，提升了新车的高级感。尾灯样式以及高位的布置都让人想到K5，整个尾部设计显得很敦实有力。
目前起亚还没有公布K3的详细车身参数，但因为K3与现代朗动同平台开发，所以两车轴距可能同为2700毫米。这一数据相比现款福瑞迪有所增大，加长了50毫米，内部乘坐空间相信会有一定的提升。
K3内饰设计也是全新的样式，中控台运用突出式设计，更方便操作。空调出风口采用时下流行的竖式布局，带来一定的新鲜感，方向盘则为三幅样式。K3在配置方面基本会与朗动相似，高配车型会拥有导航系统、无钥匙进入和可视倒车显示等。
动力方面来看，新车预计将搭载和朗动一样的1.6L、1.8L两种排量发动机，而放弃了现款车型上的2.0升发动机。传动部分将匹配6速手动和6速自动变速器。因为与朗动同平台的关系，预计K3的悬架布局同样也采用了扭力梁的非独立后悬挂结构。
K3尽管与北京现代朗动尽管属于同平台的车型，但两者之间在设计风格上都有着各自的品牌特征，它们将成为组合拳出击紧凑级车市场。而K3是否会参照伊兰特那样采取三代同堂的方式在国内销售是一个很有意思的话题。
