福特在今年3月份推出了新款Escape（在欧洲的名字叫KUGA），它即将国产，取名为国人熟悉的“翼虎”。虽然预计在明年年初才上市，但在国内的关注度已经非常之高，也有很多网友和朋友问此车的各种信息。上周我有幸试在北美试驾了此车，大家跟我一起先睹为快吧。
本次试驾的车型是福特翼虎2.0T海外版，从配置来看比较符合即将国产的2.0T中配置车型，也是未来的主推型号之一。
外形：基本线条保持延续上代风格，细节设计更稳重
因为已经确定国产，此次试驾的Escape在以下文字中就直接叫“翼虎”了。与上一代翼虎相比，车身基本线条的变化并不很大，腰线和上挑的侧窗被保留下来，看轮廓一眼就能认出它的身份。新翼虎车身尺寸为长4524mm、宽1839mm、高1684mm，车重1588kg；轴距保持2690mm，与国产加长版途观的2684mm相差无几。
外形主要变化在前脸和车尾。经过重新设计，车头和车尾的整体造型给人感觉更加扁宽，看起来稳健了些许，但造型也变得平庸了，比如车头灯没有老款的张扬个性，全球化与个性似乎是难以取舍的。但我个人的评价是，虽然相对平庸了，但新款翼虎的外形倒是更符合国人的审美，耐看，这也是福特设计团队在全球性市场调研后最终定下的方案。
前脸风格与新福克斯类似，旁边的三角形格栅如同两颗獠牙。注意，上窄下宽两层中网是福特轿车和SUV车型最新的家族特征造型。车尾，上红下白的双色尾灯很简洁，形状修长，同样与福克斯类同，延伸到车身侧面的红色饰条对车身腰线有拉长的效果。
老款车型独立于车窗的后视镜现在乖乖地回到了A住根部，不过从后视镜设计这个小小的变化可以看出来它从个性到平庸的转变。由于车身设计圆润，以至于18英寸的轮毂安装在翼虎身上并不显的傻大，配合的是235/50 R18轮胎，这将会是国产车型的主流轮胎尺寸。除此之外长安福特对于国产翼虎的两驱版车型提供了235/55 R17轮胎，为顶配车型提供了235/45 R19轮胎。
前不久国内已经有了各种工厂内国产翼虎的谍照，根据外形来看，可以说是保持了原汁原味，只是在小细节上有所调整。我这次试驾的车型应该是中配置的车型，没有全景天窗、透镜，氙灯，行李架之类的配置，所以看起来感觉比较秃，但长安福特会把这些附加装饰重现在国产车型上。
