凭借众多品牌的战略模式大众在每个级别市场中都有着与竞争对手相抗衡的品牌，而同样凭借平台化的生产模式大众汽车也让高品质的德系公益拥有了更低的生产成本。近日来自海外媒体的消息显示：大众将在2015年推出全新的廉价品牌，主推小型车、微客并且主要面向中国、印度级巴西等市场。
大众欲在中国、印度推出小型车新品牌
目前大众通过收购旗下已经拥有了13个不同的品牌将他们可分为四类，但无论怎样上述品牌中都不包含一个更廉价、更适合新兴市场发展微客、小型车的品牌，据此海外媒体报道称大众会向中国、印度、巴西等市场以全新品牌的形式研发相应的车型。在现有品牌方面，以布加迪为代表的跑车品牌主要面向小众化的细分市场，在豪华品牌上宾利与奥迪进行区分，民用市场则都是大家所熟悉的品牌，在收购斯堪尼亚与杜卡迪之后大众的卡车和摩托车市场业务也终将完成。但是对于新兴国家与发展中国家大众的廉价策略并无起色，根据大众向海外媒体透露在2015年大众将推出3款轴距均为2.5米的MPV/微面车型，售价在6千欧元以下。
在华与通用五菱竞争 大众将投产“微面”
在中国的微面市场中能够与大众所述的新车相同价位级别的车型只有上汽通用五菱的五菱之光和东风小康的V27，但在销量上五菱绝对是占到半壁江山，其中在2010年五菱销量就超过了120万辆之多，2011年有继续保持增长，由于宝骏品牌的加入，这一年通用五菱年销量超过了130万辆，但这其中微面仍然占到近9成比重，仅五菱之光一款微面车型就卖出了94.3万辆的成绩，由此可见大众想要进入的新兴国家细分市场正是这一领域。
很显然大众之所以推出廉价的品牌及车型将瞄准这一细分市场而来，大众选择2.5米轴距的短轴距微面不仅能够有效的控制成本，还能使车价进一步降低，在中国市场中微面领域已经迅速成长，未来大众全新品牌的加入和微面车型的投放将使该市场格局受到改变，并且大众的加入也会使这一市场竞争愈加激烈。
