昨天，中国汽车工业协会召开的10月份产销发布会上，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬表示，2012年，中国汽车出口有望突破历史新高，达100万辆的出口规模。
据中汽协汽车整车企业出口数据显示，10月汽车出口比上月回落，但比上年同期保持了较快的增长速度。10月汽车企业出口8.67万辆，1-10月出口87.14万辆，比上年同期增长27.5%。1-10月出口企业前五名分别为奇瑞、吉利、上汽、长城和东风，其中吉利由1-9月第4名提高到第2名。董扬认为，11月、12月只需每月保持7.5万辆的出口数量，2012年汽车出口突破100万辆将不成问题。
对汽车产业而言，今年出口总数有望突破百万辆乃历史首次。记者了解到，2010年和2011年，中国汽车出口总数分别为54.4万辆和81.4万辆，虽汽车出口增幅一直保持快速增长，然而在今年国内市场低迷不景气的情况下，出口市场反而逆势而上，究竟为何？
中国汽车流通协会常务理事贾新光（微博)认为，2012年，中国汽车企业主攻的巴西和俄罗斯两大海外市场增长明显，日前传出长安汽车(微博)有意在巴西和俄罗斯建厂，也足以证明这两大市场的重要性；其次，由于国内市场增速比较慢，自主品牌市场销售压力大，便转向开拓海外新市场，加大出口力度，除传统东南亚一带，还包括欧洲和南美；最后一点是，如今汽车企业的出口方式变化较大，由过去出口整车逐步发展成海外建厂等方式。
据了解，吉利集团与埃及嘉宝尔集团合作共建的埃及工厂已经正式运营，首款埃及量产车型帝豪EC7也已投产。这是吉利在北非市场设立的首家CKD形式的合作生产工厂，使得今后吉利的产品能够以埃及市场为起点逐步覆盖到其他北非国家和地区。所以，从海外发展的情况看，自主品牌汽车企业在扩大整车出口基础上进一步推进对外投资、设点建厂、海外并购，这也预示着我国汽车企业正在加快国际化步伐。
另外，昨天董扬还特别对“广汽集团和奇瑞汽车战略联盟”一事表示出高度赞赏，他表示：“许多业界人士担心‘广汽和奇瑞战略联盟’一事只开花不结果，据我了解，这种情况不会发生。目前中国汽车产业正由高速转向平稳的期间内，我认为中国汽车产业应该出现更多战略合作，无论是集团式合作还是整车厂与零部件企业合作，不仅利于中国汽车产业的转型升级，也符合产业发展的需求。”
