传奇经历：13岁炒掉监护人
刘畅出生在山东，从小跟着姥姥长大，直到13岁到英国留学。曾有媒体报道说，刘畅去英国读书的第一件事，就是炒掉自己的监护人，重新选择合适的。
大学时，卖菜刀
而到了去美国读大学时，刘畅为自己找了第一份工作——卖菜刀。因为“如果连菜刀她都能卖出去，估计没什么东西是她卖不出去的了。”持有美利坚合众国三项经纪资格的刘畅曾在华尔街的一私家银行做理财顾问。
24岁，离开华尔街
2008年金融危机，华尔街大量公司倒闭。就在这时，刘畅也做了一个大胆的决定，离开华尔街来到香港，这时期她接触到私人飞机行业。
27岁自己创业
在对私人飞机行业经过3年左右的接触后，2011年，这个骨子里具有冒险精神的80后，决定自己开设飞机托管公司。当时作为客户时的深刻体验，则让刘畅更能理解客户的需求。
服务：“客人来坐飞机就可以”
刘畅说，虽然现在Sino Jet的托管飞机达到10架，已经有了一定规模，但是，和国外托管公司的服务比还是有一定差距。
因此在今年3月，Sino Jet开始与美国第二大私人飞机服务商TWCAviation进行联盟合作。“学习国外成熟的管理和运营方法是企业健康成长的需要，”刘畅说，特别是在这种专业性非常强的领域。
现在SinoJet提供的服务包括，飞机买卖、租赁、托管、包机、维修，乃至机组、地勤等等一整套的服务。
“我们的服务目的就是，客人一个电话，告诉我们何时，要去哪里，那么我们就会将机组、地勤、航线等等这些一切都准备好，同时还要制定B计划，避免‘意外’出现。”刘畅说，“客人来了坐上飞机就可以。”
费用：托管1年4000-10000美元
那么托管一架飞机一年需要花费多少钱？刘畅说，从中短途机型到长途机型，中国的托管费用大约在4000美元到10000美元，“要看飞机的大小，飞行的距离，城市的位置，飞行时间等综合来考虑。”
刘畅说，虽然现在已经有了北京、上海、杭州、深圳四个基地，但是随着客户的增多，基地也必须增加，四川、云南等西南地区是他们下一步开拓的重点区域之一，并且已经进行了基地考察。同步播报
国际巨头争夺四川市场
据统计，中国仅有百余架公务机，其中有83架为加拿大庞巴迪公司生产。庞巴迪预测，未来20年，会有2400多架公务机交付中国。
据统计，中国现有的公务机中有大约十分之一在四川，世界最大公务机厂商庞巴迪中国区域副总裁韩智宇对华西都市报记者透露，目前该公司共有7架飞机被川籍老板购买。“作为一个新兴区域，四川是我们未来关注的重点。”巴西航空的相关负责人也表示，会重点关注四川市场。
权威调查显示，如果一个国家（或地区）的GDP达到1万亿美元的时候，公务机有250架，中国目前的GDP大约为5万亿美元，以此推算中国的公务机数量应该有1000多架。而目前中国内地只有150余架公务机，可见其市场潜力巨大。
